На Среднем Урале отремонтировали два участка важных региональных трасс

Завершены работы на подъезде к Верхней Пышме и на участке Екатеринбургской кольцевой автодороги.

В Свердловской области по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтировали первые два участка важных региональных трасс.

Как сообщили в областном управлении автомобильных дорог, на 100% готовы без малого двухкилометровый участок подъезда к Верхней Пышме и шестикилометровый участок северного полукольца Екатеринбургской кольцевой автодороги (между проспектом Космонавтов и Серовским трактом). На обоих участках ликвидированы колеи и уложен новый слой асфальтобетона.

Всего в 2020 году работы развернулись на 28 участках дорог регионального значения. В перечень ремонтов вошли трассы, наиболее востребованные у уральцев: Серовский, Режевской тракты, Екатеринбургская кольцевая автодорога, подъезды к Верхней Пышме, Верхнему Дуброво, Шабрам, Большому Седельниково и другим населенным пунктам. В основном это выезды из городов и дороги, задействованные в маятниковой миграции уральцев.

На реализацию национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в этом году направлено 3,48 миллиарда рублей. Из них 1,8 миллиарда предназначены для ремонта 86,2 километра трасс регионального значения. Все необходимые конкурсные процедуры были проведены заранее, еще в октябре прошлого года.

Также работы идут на улицах Екатеринбурга и Нижнего Тагила. В столице Урала в рамках национального проекта ремонтируют 16 улиц общей протяженностью почти 20 километров. Кроме того, реконструируют 55 светофорных объектов. В Нижнем Тагиле ремонтируют 22 улицы общей протяженностью 30,3 километра. На одной из них ремонт уже завершен.

Региональное управление автодорог уже начало готовиться к новому дорожному сезону, комплектовать документы для торгов. Планируется, что в 2021 году благодаря нацпроекту на Среднем Урале приведут в нормативное состояние 95,2 километра региональных дорог. При формировании перечня ремонтов учитывается мнение общественности. В список включают участки, на которые больше всего жалуются жители региона, и дороги, попавшие на «Карту убитых дорог» ОНФ.

Карта ремонта дорог Свердловской области по нацпроекту в 2020 году

Займ быстро онлайн на карту на сайте zaimi-bystro.ru

В современном мире, где время настолько ценно, что даже несколько минут могут сыграть решающую роль в повседневной жизни, финансовые услуги также должны соответствовать высоким темпам жизни. Неудивительно, что всё больше людей выбирают онлайн-кредиты в качестве быстрого и удобного способа решения неотложных финансовых проблем. Одним из таких удобных ресурсов является сайт zaimi-bystro.ru, который предлагает услуги по получению займа быстро и без лишних хлопот.

Простота и доступность онлайн-займов

Сайты, предлагающие займы-быстро, стали основным инструментом для многих, кто ищет решение финансовых трудностей. Zaimi-bystro.ru — это не просто платформа для оформления займов; это целая экосистема, которая обеспечивает пользователей всеми необходимыми инструментами для получения финансирования. В отличие от традиционных банков, ресурс работает круглосуточно и без выходных, что позволяет взять деньги в привычное время — даже вечером или в выходные.

Процесс оформления займа на сайте переносит пользователя в мир простоты. Зачем тратить часы на ожидание в очереди или собирать множество документов, когда можно всего лишь заполнить заявку онлайн? На zaimi-bystro.ru достаточно зайти на сайт, выбрать необходимую сумму и срок займа, ввести свои данные, и через считанные минуты получить решение по заявке.

Как работает процесс оформления займа?

Оформление займа на сайте zaimi-bystro.ru состоит из нескольких простых шагов, каждый из которых можно пройти буквально за несколько минут:

  1. Выбор суммы и срока займа. Пользователь может выбрать ту сумму, которая ему необходима. Важно помнить о своей платежеспособности и не брать больше, чем реально сможете вернуть.
  2. Заполнение заявки. Заявка содержит базовые персональные данные, такие как имя, фамилия, номер телефона, и необходимую информацию для оценки кредитоспособности. Это обеспечит быструю обработку запроса.
  3. Ожидание решения. Обычно ответ приходит почти мгновенно. Заемщик получает либо одобрение, либо отказ. В случае положительного решения, остаётся лишь подтвердить свои намерения, используя одну из удобных для него форм оповещения.
  4. Получение денег. После завершения всех формальностей деньги поступают на карту сразу же. Это особенно удобно в экстренных ситуациях, когда деньги нужны срочно.

Преимущества заимствования на сайте zaimi-bystro.ru

Одним из ключевых факторов, почему заемщики выбирают именно zaimi-bystro.ru, являются многочисленные преимущества, среди которых:

  • Скорость оформления. Как уже упоминалось, процесс занимает всего несколько минут, а деньги поступают на карту моментально.
  • Минимум документов. На сайте не требуют большие пакеты документов. Весь процесс максимально упрощён для удобства клиентов.
  • Гибкие условия. zaimi-bystro.ru предлагает различные суммы и сроки займов, что позволяет каждому выбрать подходящий вариант в зависимости от своих нужд и возможностей.
  • Безопасность и конфиденциальность. Сайт использует современные технологии шифрования для хранения и передачи данных, что исключает риск утечки информации. Ваши личные данные защищены на высоком уровне.
  • Клиентская поддержка. На сайте работает служба поддержки, готовая помочь в любой момент. Если возникают вопросы, можно обратиться за консультацией.

Зачем нужен онлайн-займ?

Онлайн-заимствование может быть очень полезным в самых разных ситуациях. Вот некоторые примеры:

  • Неожиданные расходы. Жизнь порой приносит неприятные сюрпризы — поломка автомобиля, необходимость ремонта бытовой техники или медицинские расходы. Быстрый займ может стать отличным решением этих проблем.
  • Оплата образовательных услуг. Если вам срочно нужны деньги для оплаты курсов или обучения, а времени ждать зарплату нет, займ на zaimi-bystro.ru решит вашу проблему.
  • Поддержка в период задержки зарплаты. К сожалению, задержки с выплатами — не редкость. Онлайн-займ поможет дотянуть до следующей выплаты.
  • Покупка подарков и неожиданных сюрпризов. Есть необходимость приобрести подарок, но бюджет не позволяет? С помощью займа можно не отказывать себе и близким в радости.

Важные моменты

Несмотря на все преимущества, важно помнить, что заимствование — это всегда ответственность. Перед тем как взять займ, следует тщательно оценить свои финансовые возможности. Рассмотрим несколько важных моментов:

  • Планирование выплат. Удостоверьтесь, что у вас есть план по возврату займов в срок. Это поможет избежать штрафов и испорченной кредитной истории.
  • Чтение условий договора. Перед тем как подписывать договор займа, обязательно ознакомьтесь с его условиями. Обратите внимание на процентные ставки и дополнительные комиссии.
  • Оценка необходимости займа. Хорошо подумайте, действительно ли вам срочно нужны эти деньги или можно подождать до следующей зарплаты.

В современных реалиях займы онлайн становятся неотъемлемой частью нашей жизни. Платформа zaimi-bystro.ru предоставляет простой, удобный и быстрый способ получить необходимые средства, когда они нужны больше всего. Важно помнить не только о преимуществах, но и о своей финансовой ответственности, чтобы использовать эти возможности с умом, а не поддаваться мимолётным импульсам. Ответственный подход к заимствованию поможет избежать многих финансовых проблем и сделать вашу жизнь более комфортной и обеспеченной.

Авторынок Казани: долгожданный момент наступил

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Казанский авторынок распахнул ворота! Режим самоизоляции снят не полностью, но продавцы рады, что вновь на площадке можно выставить автомобиль на продажу. 

Покупателей довольно мало — не все еще знают, что рынок открыт. 

Цены на автомобили очень изменчивы. Одни продавцы их завышают, боясь продешевить. Другие же, напротив, желая продать машину быстрее, ставят цены ниже рыночной. В основной массе на рынке представлен российский автопром 2010-2014 годов выпуска — Калины, Гранты и, конечно же, «четырнадцатые». Спросом пользуются автомобили до 250 тысяч рублей. 

В эти выходные на рынке можно было увидеть «совершеннолетнюю» Волгу. 

Автосалоны начали свою работу в полном режиме, стараются увеличить ассортимент. 

Начало лета ожидается активным в торговле автомобилями с пробегом. Все были в ожидании, когда уже можно будет начать «купи-продай». И вот долгожданный момент наступил.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Казани
в диапазоне до 100 000 руб.
Лада 21099
1999 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
35 000 руб.
 
ИЖ 21261 Фабула
2004 г.
1,6 л
бензин
механика
задний
80 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Казани
в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Лада 2101
1972 г.
1,3 л
бензин
механика
задний
100 000 руб.
 
Лада 2113 Самара
2009 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
110 000 руб.
 
Лада Гранта
2013 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
195 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Казани
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Chery Very A13
2014 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
239 000 руб.
 
Hyundai Matrix
2006 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
260 000 руб.
 
Peugeot 308
2009 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
268 000 руб.
 
Renault Sandero
2012 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
295 000 руб.
 
Hyundai i30
2010 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
318 000 руб.
 
Renault Megane
2010 г.
1,5 л
дизель
механика
передний
340 000 руб.
 
SsangYong Kyron
2011 г.
2,0 л
дизель
механика
4WD
345 000 руб.
 
Renault Fluence
2010 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
375 000 руб.
 
Mitsubishi Lancer
2011 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
395 000 руб.
 
Nissan Tiida
2012 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
399 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Казани
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Mercedes-Benz Vito
2001 г.
2,1 л
дизель
механика
передний
400 000 руб.
 
Kia Ceed
2011 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
415 000 руб.
 
Citroen C4
2014 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
418 000 руб.
 
Peugeot Partner Tepee
2011 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
460 000 руб.
 
Citroen C5
2011 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
480 000 руб.
 
Renault Koleos
2008 г.
2,5 л
бензин
автомат
4WD
495 000 руб.
 
Opel Astra GTC
2012 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
499 000 руб.
 
Hyundai Solaris
2015 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
499 000 руб.
 
Toyota Land Cruiser
1992 г.
2,0 л
дизель
механика
4WD
500 000 руб.
 
Hyundai Elantra
2011 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
530 000 руб.
 
Лада Веста
2018 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
580 000 руб.
 
Skoda Rapid
2017 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
580 000 руб.
 
Honda CR-V
2008 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
598 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Казаньи
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Subaru Outback
2009 г.
2,5 л
бензин
автомат
4WD
645 000 руб.
 
Hyundai Equus
2013 г.
3,8 л
бензин
автомат
задний
678 000 руб.
 
Kia Cerato
2014 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
687 000 руб.
 
Hyundai ix35
2013 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
775 000 руб.
 
Nissan X-Trail
2014 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
860 000 руб.
 
Renault Kaptur
2017 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
885 000 руб.
 
BMW X1
2011 г.
2,0 л
дизель
автомат
4WD
915 000 руб.
 
Mercedes-Benz GLK-Class
2011 г.
2,1 л
дизель
автомат
4WD
940 000 руб.
 
Audi A4
2015 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
985 000 руб.
 
Hyundai H1
2015 г.
2,5 л
дизель
автомат
задний
995 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Казани
в диапазоне от 1 000 000 руб.
Mazda CX-5
2014 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
1 150 000 руб.
 
Ford Explorer
2013 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
1 235 000 руб.
 
Mercedes-Benz M-Class
2011 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
1 280 000 руб.
 
Mercedes-Benz GLA-Class
2015 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
1 290 000 руб.
 
Infiniti QX70
2015 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
1 750 000 руб.
 
Porsche Cayenne
2014 г.
3,6 л
бензин
автомат
4WD
1 899 000 руб.
 
Toyota Sequoia
2013 г.
5,7 л
бензин
автомат
4WD
2 500 000 руб.
 
Mercedes-Benz G-Class
2011 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
2 590 000 руб.
 
Mercedes-Benz GLC
2016 г.
3,0 л
бензин
автомат
4WD
2 900 000 руб.
 
Volkswagen Teramont
2018 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
2 900 000 руб.
 
Mercedes-Benz E-Class
2019 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
3 200 000 руб.
 
Mercedes-Benz GLE
2018 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
5 200 000 руб.
 

Объявления на авторынке Казани на Амирхана

Цены на машины в Казани — все объявления

Российский олигарх вдохнет новую жизнь в многострадальный бренд Spyker

Известный голландский производитель спорткаров Spyker снова возрождается, в ближайшие годы он выпустит два новых суперкара и кроссовер. Компанию выкупили богатые инвесторы, причем из России — это олигарх Борис Ротенберг и его бизнес-партнер Михаил Пессис.

Ротенберг давно увлекается автоспортом, он владеет фирмой SMP Racing, которая занимается развитием автоспорта в РФ — участвует в автогонках, взращивает молодых пилотов, организует различные соревнования.

Spyker будет создавать новые модели в сотрудничестве с другими компаниями инвесторов — это BR Engineering (разрабатывает профессиональные гоночные болиды) и Milan Morady (занимается маркетингом и пиаром).

Возрождение марки начнется с запуска в производство суперкара C8 Preliator, который в статусе концепт-кара показали в 2016 году на мотор-шоу в Женеве.

В перспективе Spyker может выйти и на куда более многообещающий в денежном плане рынок кроссоверов. В далеком 2006-м компания показала прототип кроссовера D12 Peking-to-Paris. Его имя содержит отсылку к участию Spyker в ралли Пекин — Париж 1907 года.

По некоторой информации, перспективный кроссовер получит гибридную начинку во главе с атмосферным V6. А для C8 Preliator производитель может закупать атмосферный 5,0-литровый V8 производства Koenigsegg. Этот ДВС выдает около 600 л.с. и 600 Нм.

«Не может быть никаких сомнений в том, что у Spyker было несколько очень трудных лет с момента распада Saab Automobile AB в 2011 году. С этим новым партнерством те дни определенно прошли, и Spyker станет важным игроком на рынке суперкаров», — говорится в заявлении компании.

Годом основания Spyker считается 1880-й, изначально компания специализировалась на изготовлении карет под конные экипажи. Первый автомобиль выпустила в 1903 году. Во время Первой мировой войны занялась производством самолетов — это впоследствии нашло отражение в логотипе фирмы: на нем изображен пропеллер. Современная жизнь Спайкера началась с 1999 года, компания собирала эксклюзивные спорткары, однако постоянно испытывала финансовые трудности.

В истории Spyker уже был российский капитал — с 2007 по 2011 год компанией владел московский банкир Владимир Антонов, однако сделать Spyker успешной фирмой ему не удалось, к тому же начались личные проблемы — в конце 2011 года Антонова по обвинению в финансовых махинациях арестовали в Великобритании по запросу властей Литвы. В 2015 году Антонова освободили, он вернулся в Москву и интереса к автобизнесу больше не проявлял.

В Spyker с 2015 года проводилась процедура реструктуризации.

Audi ведет разработку электрического конкурента Mercedes-Benz EQS и Jaguar XJ

Audi ведет разработку нового флагманского электромобиля в кузове седан или же лифтбек. Об этом со ссылкой на свои источники в компании пишет британское издание Autocar.

Проектом занимается созданная Audi новая рабочая группа под названием Artemis, т.е. Артемида (в честь греческой богини плодородия, покровительницы всего живого на Земле). Перед группой стоит задача вернуть марке звание пионера в области инноваций и новых технологий, поскольку Audi не собирается отдавать пальму первенства в этом отношении Tesla, Lucid, Rivian, а также китайским конкурентам.

По своим габаритам новая модель, которая пока носит заводской индекс E6 и в серийном виде получит название A9 E-Tron, приблизится к четырехдверному купе A7 Sportback, но свободного пространства в салоне у нее будет даже больше — как у нынешнего флагманского седана A8.

Что касается внешности A9 E-Tron, то она будет унаследована у концепт-кара Aicon, премьера которого состоялась в 2017 году на автомобильной выставке во Франкфурте. Этот 4-местный шоу-кар с дизайном в виде капсулы запомнился полным отсутствием органов управления в салоне и был оснащен автопилотом пятого уровня.

Точной информации о платформе, на которой будет базироваться A9 E-Tron, пока нет. Известно, что специалисты Audi будут тесно сотрудничать с коллегами из Porsche по созданию новой «тележки» для флагмана, причем ранее они уже объединяли усилия, когда работали над модульной платформой J1. Она, напомним, стала основой для модели Taycan. Обе компании входят в состав Volkswagen Group.

Новый электрический флагман должен стать прямым конкурентом перспективным электромобилям Mercedes-Benz EQS и Jaguar XJ и иметь новейшую электрическую силовую установку, передовые аккумуляторные батареи, а также развитую систему автономного вождения. Седан или же лифтбек (напомним, что тип кузова пока еще не подтвержден) будет поддерживать и технологию подключения 5G, а его мультимедийная система будет способна обновляться «по воздуху».

На дорогах общего пользования Audi A9 E-Tron можно будет увидеть в 2024 году, а вот премьера, вероятно, состоится раньше.

Ремонт и тюнинг фар в Екатеринбурге: особенности сервиса «АвтоРемМикс»

Автомобильные фары — это не просто источник света, обеспечивающий видимость на дороге. Они играют важнейшую роль в обеспечении безопасности, эстетики и функциональности автомобиля. В нашем стремительном мире, где индивидуальность и качество становятся ключевыми факторами, ремонт и тюнинг фар приобретают всё большую популярность. В Екатеринбурге есть компания «АвтоРемМикс» https://www.autoremix96.ru/, которая предоставляет услуги по ремонту и тюнингу фар и отлично зарекомендовала себя на этом рынке.

Качество и надёжность: визитная карточка «АвтоРеМикс»

Каждый автомобилист знает, что плохая видимость может стать причиной аварии. Поэтому техническое состояние фар должно быть на первом месте. «АвтоРемМикс» — это не просто сервисный центр, а настоящая мастерская с высококвалифицированными специалистами, готовыми предложить индивидуальный подход к каждому клиенту. Именно здесь работают настоящие эксперты, которые не только владеют современными технологиями ремонта, но и умеют воплощать оригинальные дизайнерские решения для вашего автомобиля.

Компания предлагает широкий спектр услуг, в том числе:

  1. Ремонт фар: замена повреждённых стёкол, восстановление герметичности, полировка оптики, а также устранение любых других неисправностей, которые могут негативно сказаться на работе фар.
  2. Тюнинг фар: благодаря современным технологиям фары можно не только отремонтировать, но и значительно улучшить их внешний вид. В «АвтоРеМикс» вы можете заменить линзы на ксеноновые или светодиодные, что обеспечит гораздо больший световой поток и яркость. Такой тюнинг не только повысит безопасность, но и придаст вашему автомобилю уникальный вид.
  3. Установка дополнительных систем: всё больше автомобилистов выбирают установку дополнительных систем, таких как противотуманные фары или фары с автоматическим включением. В «АвтоРеМикс» вы можете получить консультацию и качественную установку этих систем.

Почему «АвтоРеМикс»?

На рынке Екатеринбурга существует множество сервисов, предлагающих услуги по ремонту и тюнингу фар, но стоит отметить несколько ключевых аспектов, которые выделяют «АвтоРемМикс» среди конкурентов:

  • Современные технологии: здесь используются только высококачественные материалы и новейшее оборудование, что позволяет гарантировать долговечность и надёжность выполненных работ. Кроме того, компания постоянно совершенствует свои технологии, чтобы идти в ногу с мировыми тенденциями.
  • Опыт и профессионализм: все сотрудники компании имеют соответствующую квалификацию и опыт работы. Каждый мастер регулярно проходит курсы повышения квалификации, что позволяет ему быть в курсе последних новинок в сфере автосервиса.
  • Индивидуальный подход: в «АвтоРемМикс» понимают, что каждый автомобиль уникален и к каждому нужен особый подход. Здесь вы получите не просто стандартное решение, а индивидуальный проект, полностью соответствующий вашим требованиям и желаниям.
  • Доступные цены: несмотря на высокий уровень обслуживания и качество предоставляемых услуг, цены остаются конкурентоспособными. «АвтоРемМикс» старается сделать ремонт и тюнинг фар доступными для всех владельцев автомобилей в Екатеринбурге.

Процесс ремонта и тюнинга

Обращение в «АвтоРемМикс» начинается с консультации, на которой специалисты выслушают ваши пожелания и определят, какие работы необходимо провести. Процесс ремонта и тюнинга включает несколько этапов:

  1. Диагностика: на первом этапе проводится полная диагностика существующих фар. Она включает в себя визуальный осмотр, а также использование специализированного оборудования для выявления скрытых проблем.
  2. Предложение решения: на основе собранной информации специалисты разрабатывают несколько вариантов решения с учётом вашего бюджета и предпочтений в отношении внешнего вида.
  3. Выполнение работ: после согласования всех деталей начинается непосредственно ремонт и тюнинг. Благодаря современным технологиям весь процесс проходит оперативно и именно так, как было оговорено на этапе консультации.
  4. Проверка и тестирование: после завершения работ фары проходят финальную проверку, чтобы убедиться в их качественной работе и соответствии всем нормам и требованиям.
  5. Гарантия и обслуживание: компания предоставляет гарантию на выполненные работы и предлагает услуги по регулярному обслуживанию, что делает сотрудничество с ней особенно выгодным.

Завершая работу над фарами, команда «АвтоРемМикс» старается сделать их не только функциональными, но и эстетически привлекательными. Благодаря качественному ремонту и современному тюнингу фары автомобиля становятся настоящим произведением искусства, способным подчеркнуть индивидуальность вашего транспортного средства.

Тюнинг фар — это не только способ улучшить видимость на дороге, но и возможность выразить свою индивидуальность через автомобиль. Благодаря «АвтоРеМиксу» каждый автомобилист в Екатеринбурге может сделать свой автомобиль более безопасным, заметным и стильным.

В заключение: если вы хотите преобразить свои фары или устранить их неисправности, не откладывайте это на потом! Обратитесь в компанию «АвтоРемМикс», и вы не только получите качественное обслуживание, но и сможете превратить свой автомобиль в настоящую жемчужину на дороге.

Техническое обслуживание кабельных линий: залог надежности и безопасности

Кабельные линии играют ключевую роль в обеспечении электроэнергией и связью во всех сферах нашей жизни. От жилых и коммерческих зданий до промышленных предприятий и объектов инфраструктуры — надёжность этих систем имеет решающее значение. Поэтому техническое обслуживание кабельных линий становится неотъемлемой частью современного управления инфраструктурой. Рассмотрим, что включает в себя этот процесс, насколько он важен, а также современные подходы к техническому обслуживанию.

Важность технического обслуживания кабельных линий

Кабели, проложенные под землёй или по воздуху, подвержены различным воздействиям, таким как перепады температуры, механические повреждения, коррозия и воздействие химических веществ. Эти факторы могут привести к выходу кабелей из строя, что, в свою очередь, может вызвать перебои в электроснабжении, дополнительные расходы на ремонт и даже серьёзные аварийные ситуации.

Регулярное техническое обслуживание позволяет:

  1. Выявлять проблемы на этапе их зарождения: текущие проверки и диагностика позволяют выявить потенциальные проблемы до того, как они перерастут в серьёзные неисправности.
  2. Увеличение срока службы оборудования: бережное обращение с кабельными системами, их очистка и замена изношенных элементов продлевают срок эксплуатации.
  3. Снижение риска аварий и простоев: своевременное техническое обслуживание помогает избежать аварийных ситуаций, которые могут привести к травмам людей и повреждению имущества.
  4. Соответствие нормативам и стандартам: во многих отраслях действуют строгие нормы безопасности, соблюдение которых предполагает регулярные проверки и обслуживание оборудования.

Процесс технического обслуживания

Техническое обслуживание кабельных линий включает в себя несколько ключевых этапов:

  1. Планирование и подготовка: составление графика обслуживания с учётом факторов нагрузки и срока эксплуатации кабелей. Также определяется необходимая техника и материалы, а также состав бригады, ответственной за выполнение работ.
  2. Визуальный осмотр: визуальный контроль линий на предмет механических повреждений, утечек, следов коррозии и других явных дефектов.
  3. Испытания и диагностика: использование современных технологий для диагностики состояния кабелей. Это может включать в себя:
    • Лабораторные испытания на уровень изоляции, проводимости и механической прочности.
    • Уровни ИК (инфракрасных) термографических исследований для выявления перегрева в узловых точках.
    • Измерение пробивной способности изоляции.
  4. Устранение неполадок: если в процессе диагностики были выявлены проблемы, их необходимо устранить. Это может включать в себя замену повреждённых участков, закрепление соединений, обслуживание опор и изоляторов.
  5. Документация и отчётность: ведение журнала выполненных работ с указанием дат, проведённых исследований и их результатов, используемых материалов и рекомендаций по дальнейшей эксплуатации.

Новые технологии в техническом обслуживании

Современные технологии значительно упрощают процесс технического обслуживания и повышают его эффективность. Рассмотрим некоторые из них:

  • Интеллектуальные датчики и Интернет вещей: внедрение датчиков для мониторинга состояния кабелей в режиме реального времени позволяет очень быстро реагировать на изменения. Информация передается на центральный сервер, где можно анализировать данные и принимать обоснованные решения.
  • Беспилотные летательные аппараты (дроны): дроны могут проводить внешний осмотр кабельных линий, особенно в труднодоступных местах, снижая риски, связанные с выполнением работ вручную.
  • Моделирование и симуляция: с помощью программного обеспечения можно моделировать различные сценарии нагрузки и воздействия на кабели, что позволяет лучше планировать техническое обслуживание и избегать потенциальных проблем.

Примеры успешного обслуживания

На практике есть десятки успешных кейсов, когда регулярное обслуживание позволило избежать крупных аварий и обеспечило бесперебойную работу энергетических систем. Например, в одном из городов было замечено, что один из кабелей перегревается во время пиковой нагрузки. Это было выявлено благодаря регулярной термографической диагностике. Предварительные меры по замене кабеля на более мощный позволили избежать аварийного отключения в часы максимального потребления, что было критически важно во время летней жары, когда нагрузка на энергосистему возрастает.

Техническое обслуживание кабельных линий — это не только рутинная работа, но и залог безопасности и надёжности энергетической инфраструктуры. Благодаря современным технологиям мы можем значительно повысить эффективность этих процессов, минимизировать риски и продлить срок службы оборудования. В условиях постоянно растущего потребления электроэнергии и информации внимание к состоянию кабельных линий становится как никогда актуальным. Управление этим процессом требует не только знаний и опыта, но и внедрения современных технологий, которые делают его более безопасным и эффективным.

Все электромобили Hyundai теперь будут называться Ioniq

Модель Ioniq (Ионик) присутствует в гамме Hyundai с 2016 года: это имя носит компактный лифтбек, который выпускается в версиях гибрид, подзаряжаемый гибрид и чистый электромобиль. 10 августа Hyundai Motor объявила, что имя Ioniq отныне будет принадлежать не одной модели, а всем электромобилям марки, то есть эта торговая марка станет суббрендом, подобным ID у Volkswagen, EQ у Mercedes-Benz или i у BMW.

Вместе со словом Ioniq для обозначения будет использоваться числовой индекс. Нечетные используют для кроссоверов, четные — для седанов и других моделей.

До 2024 года Hyundai планирует выпустить три новых электромобиля разных классов. Первой моделью нового суббренда должен стать Ioniq 5, компактный кроссовер с ностальгическим дизайном по мотивам шоу-кара Hyundai 45, показанного в прошлом году на Международном автосалоне во Франкфурте. Ioniq 6 будет называться электрический спортседан, серийная версия недавнего концепта Prophency. Более крупному электрокроссоверу, который пока не показывали даже в статусе концепт-кара, присвоят индекс Ioniq 7.

Все модели линейки Ioniq будут базироваться на модульной электрической платформе Electric Global Modular Platform (EGMP), которую сейчас разрабатывает Hyundai. Ее особенностями станут большой запас хода, возможность быстрой подзарядки батарей и абсолютно плоский пол, который позволит наделять машины просторным салоном. 

Hyundai также утверждает, что модели линейки Ioniq получат продвинутые функции связи, для более безопасной езды они будут взаимодействовать с другими машинами и окружающей средой.

Нынешний лифтбек Hyundai Ioniq в ближайшие пару лет заменят автомобилем нового поколения, причем с его выходом модель переименуют.

К 2025-му Hyundai намерена выпустить 16 новых электромобилей, по плану они будут продаваться тиражом не менее 1 млн экземпляров в год (10% от общих продаж концерна в 2019-м).

В России лифтбек Hyundai Ioniq не продается, но эта модель доступна на рынках Южной Кореи, Евросоюза и Северной Америки.

В гамме Мерседеса появится минивэн T-Class

Mercedes-Benz анонсировал новую модель, которая будет называться T-Class. Это компактный пассажирский минивэн, его разработало и будет производить подразделение Mercedes-Benz Vans.

К настоящему моменту распространено только затемненное изображение грядущей новинки, так называемый тизер. На нем видно силуэт автомобиля — это полукапотник с высокой крышей и остекленным кузовом. Машина будет доступна с первой половины 2022 года.

Новое семейство разработано совместно с партнером — альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi. Напомним, что в гамме Mercedes-Benz уже есть две модели, опирающиеся на платформы Renault-Nissan-Mitsubishi — это легкий вэн Citan (на базе Renault Kangoo) и рамный внедорожный пикап X-Class (на базе Nissan Navara). Компания отмечает, что T-Class построен на одной платформе с Citan/Kangoo, но по размерам крупнее его. Кроме того, он ориентирован в первую очередь на частных семейных потребителей, а не на коммерческое использование (в отличие от Citan).

«С новым Mercedes-Benz T-Класс мы предложим автомобиль, который позволит семьям и людям с активным образом жизни вступить в мир Mercedes-Benz. Эти клиенты ищут привлекательные и практичные компактные автомобили — и именно эти требования удовлетворяет новый T-Класс», — говорит Маркус Брайтшвердт, глава Mercedes-Benz Vans.

T-Class будет выпускаться как с традиционными ДВС, так и с чисто электрической силовой установкой.

Обещаны чисто мерседесовский дизайн, продвинутые системы безопасности и сетевой интеграции. У автомобиля будет пятидверный кузов, причем задние двери получат сдвижной механизм.

Кстати, в истории Mercedes-Benz уже был компактный семейный минивэн — Vaneo, который был построен на удлиненной базе A-Class первого поколения W168 и выпускался с 2002 по 2005 год.

Производителя «автоматов» для Аурусов хочет купить бывший вице-премьер

Московская фирма ООО «КАТЕ», разработчик и производитель 9-ступенчатых автоматических коробок передач для Aurus, в ближайшее время сменит владельца. В Федеральную антимонопольную службу поступило ходатайство о выкупе 70% этого юрлица, заявку подала фирма «КСП Капитал Управление Активами» Сергея Котляренко, который является управляющим активами Игоря Шувалова, об этом пишет РБК. Шувалов с 2000 по 2018 год работал на высших федеральных должностях, долгое время был вице-премьером, с 2018-го — председатель правления госкорпорации «ВЭБ.РФ».

Нынешними владельцами КАТЕ являются Екатерина Игнатова — жена Сергея Чемезова, главы госкорпорации «Ростех», и Максим Нагайцев — директор КАТЕ, бывший глава ФГУП НАМИ, идеолог проекта «Единая модульная платформа», из которого вырос бренд Aurus. Сейчас доли в производителе трансмиссий поделены между Игнатовой и Нагайцевым в пропорции 70/30. Чьи доли могут быть выкуплены, в материалах ФАС не указано.

Напомним, Aurus комплектуются 9-ступенчатой АКП KATE R932. Помимо большого количества ступеней, особенностью этой коробки является отсутствие традиционного гидротрансформатора: крутящий момент здесь передается посредством четырех планетарных рядов. Это повышает КПД коробки передач, при этом плавность переключения ступеней обеспечивается кратковременным буксованием специальных фрикционных элементов. Коробка КАТЕ R932 способна «переваривать» крутящий момент до 1000 Нм. В портфолио KATE есть также автоматические коробки передач для ВАЗов, ГАЗов и УАЗов.

KATE основана в 2004 году группой выпускников из МГТУ им. Баумана.