12 сентября улицу Светланскую во Владивостоке перекроют на шесть часов

В субботу, 12 сентября, улицу Светланскую во Владивостоке перекроют на шесть часов — с 10:00 до 16:00. Закрытым будет участок от дома № 37 до дома № 71, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Объезд будет осуществляться по улицам Алеутской, Семеновской, Уборевича, Суханова, Пушкинской, Лазо, Корабельной Набережной, Океанскому проспекту.

Перекрытие центральной улицы связано с проведением фестиваля в рамках проекта «В_город». В программу мероприятия включены игры, мастер-классы и шествие выпускников (подробнее). Построение колонны начнется в 10:30 у Светланской, 37. Начало шествия запланировано на 11:00. В 12 часов на Светланской и в скверах Пушкинском, Адмиральском, Театральном и им. Невельского откроются тематические площадки. Гостям предложат сыграть в аэрохоккей, настольный теннис, городки и выполнить нормы ГТО. Для детей будут работать игротека «Достопримечательности Владивостока», открытый микрофон «Море талантов», пройдут мастер-классы по рисунку и лепке.

С 29 августа в России началась регистрация автомобилей в МФЦ. Но спешить не стоит

29 августа, то есть сегодня, в России вступили в силу поправки к перечню государственных услуг, которые позволяют регистрировать автомобиль не только в ГАИ, но и в многофункциональных центрах (МФЦ).

Услугой по регистрации транспортных средств можно воспользоваться не во всех МФЦ, а только в тех, где есть нужная инфраструктура для обслуживания автомобилистов.

Предполагается, что подключение МФЦ к постановке автомобилей на учет упростит процедуру госрегистрации, сэкономит время владельцам транспортных средств, снизит нагрузку на отделения ГАИ и расширит спектр услуг, предоставляемых в МФЦ.

Напомним, постановление правительства о возможности регистрации транспортных средств в МФЦ, подписанное премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, было опубликовано 21 августа.

Поправки предусматривают возможность размещения сотрудников Госавтоинспекции на территории МФЦ, а также порядок взаимодействия заявителя с инспекторами ГИБДД при регистрации транспортного средства.

Сотрудники МФЦ будут заниматься приемом и выдачей документов и государственных регистрационных знаков. Все остальные административные процедуры, связанные с осмотром транспортного средства, проверочными мероприятиями, оформлением регистрационных документов, присвоением регистрационных номеров, как и ранее, останутся в компетенции Госавтоинспекции.

Отметим, что в трех МФЦ Москвы в качестве эксперимента это работало и до выхода в свет постановления. Этот опыт взят за основу для нового порядка регистрации.

В то же время это вовсе не значит, что уже с текущей даты можно ехать в любой МФЦ и там регистрироваться. С 29 августа лишь вступило в силу постановление, на основании которого ГИБДД и МФЦ могут заключить соглашение на оказание таких услуг. В итоге, как сообщает «Российская газета», с сегодняшнего дня помимо трех столичных начнет работу по регистрации транспорта только одно МФЦ в небольшом поселка Терновка Воронежской области.

Hyundai начал строить в России гигантский завод двигателей

Hyundai Motor начала возводить завод по производству автомобильных двигателей в Санкт-Петербурге. Торжественная церемония начала строительства состоялась 30 июня.

Будущий завод расположится рядом с автосборочным предприятием Hyundai в Сестрорецке (производит Hyundai Solaris и Creta, а также Kia Rio). Выпускать на нем будут 1,6-литровые бензиновые моторы семейства Gamma (ими оснащаются все три модели).

Оператором предприятия станет дочерняя фирма Hyundai Wia — подразделение по производству автокомпонентов.

На первом этапе работы завод «Хендэ Виа Рус» собирается производить 240 000 моторов в год, работая в две смены. На нем локализуют производство блока цилиндров, головки блока, а также коленвала. В перспективе мощность предприятия может быть увеличена до 330 000 двигателей.

На церемонии было подписано соглашение о взаимодействии между губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловом и гендиректором «Хендэ Виа Рус» О Сынгхуном, после ее окончания гости поставили подписи на первой кровельной балке строящегося завода.

Инвестиции в строительство нового предприятия составят порядка 13,1 млрд рублей. Общая площадь завода превышает 36 000 м², там трудоустроят более 500 человек.

Ожидается, что первые собранные в России двигатели Hyundai сойдут с конвейера в октябре 2021 года.

Строительство нового предприятия предусмотрено специальным инвестиционным контрактом, которое Hyundai Motor заключило с российским правительством в конце 2018 года. 

Новый завод Hyundai обещает стать одним из крупнейших предприятий по выпуску легковых моторов в России. По мощности он уступит только механосборочному производству АвтоВАЗа (до 900 000 моторов в год) и Заволжскому моторному заводу (до 450 000 двигателей в год).

Hyundai будет делать в России не только 1,6-литровый мотор

На строящемся в Санкт-Петербурге моторном заводе Hyundai WIA будут делать не только 1,6-литровый бензиновый двигатель Hyundai Gamma, но и более крупный — 2,0-литровый. Освоение такого мотора предусматривается второй очередью предприятия. 

Как стало известно Дрому, Hyundai Motor уже начал поиск аутсорсеров по отливке блока и головки блока цилиндров на 2,0-литровый агрегат. Напомним, что контрагентом по отливке таких деталей на мотор 1.6 уже выбрана мексиканская Nemak, у которой в Ульяновске есть собственное литейное производство. Под заказ Hyundai она вложит в расширение своих мощностей 1,7 млрд рублей и будет выпускать до 220 тысяч блоков и головок в год.

Что за 2,0-литровый мотор, пока достоверно неизвестно. Но с вероятностью 99% можно предположить, что речь идет о Hyundai Nu, который устанавливается на кроссоверы Hyundai Creta и Kia Seltos и развивает 149 л.с. 

По 2,0-литровому двигателю потребность Hyundai в блоках и головках ниже. Здесь надо напомнить, что первая очередь Hyundai WIA предполагает выпуск 233 тысяч двигателей в год (1,6-литровых), с введением же второй очереди возможности завода должны возрасти до 330 тысяч моторов. Разница в 97 тысяч — это, вероятно, и есть план по двигателям Hyundai NU 2.0.

На выпуск блоков и головок блоков цилиндров для Hyundai NU в России претендует не только Nemak, но и фирма «Росалит», которая располагается на мощностях Заволжского моторного завода (ЗМЗ) и наряду с ним входит в состав группы Sollers. Ранее «Росалит» делал блоки цилиндров для закрытого в 2019 году завода двигателей Ford в Елабуге.

Моторный завод Hyundai WIA возводится в непосредственной близости от автосборочного производства компании в Сестрорецке. Первую товарную партию предприятие должно выпустить в октябре 2021 года. На Hyundai WIA не будет собственного литейного производства (оно энергозатратное и экологически вредное) — только мехобработка и конечная сборка. Вторую очередь предприятия, вероятно, начнут возводить в 2022-2023 годах.

Новый завод Hyundai обещает стать одним из крупнейших предприятий по выпуску легковых моторов в России. По мощности он уступит только механосборочному производству АвтоВАЗа (до 900 000 моторов в год) и Заволжскому моторному заводу (до 450 000 двигателей в год).

ФГУП НАМИ, возможно, изготовил первый товарный седан Senat

В базе Росстандарта появилась информация о том, что ФГУП НАМИ оформил свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) на седан ЕМП-4123 Senat. Это первый случай выписывания СБКТС на данную модель, хотя ранее два таких документа были оформлены на изготовленные для частных клиентов кабриолеты ЕМП-412314. Выдача СБКТС на седан может означать, что экземпляр также был собран по заказу частного клиента. Если это так, то речь идет о первом товарном образце автомобиля. 

Документ датируется 30 октября, VIN-номер машины — XKN0A1000L1000003. Заметим, что выгрузки по этому коду на сайте ГИБДД пока нет — либо автомобиль еще не поставлен на учет, либо база данных ГИБДД сбоит.

Из СБКТС следует, что экземпляр оснащен 4,4-литровым бензиновым мотором НАМИ-4123 — это стандартный двигатель для Aurus: его мощность — 598 л.с., он работает в составе с гибридной системой, 9-ступенчатым «автоматом» KATE и полным приводом.

Неясно, почему ФГУП НАМИ легализовал автомобиль через оформление СБКТС, ведь седаны и лимузины институт может производить в рамках выданного еще в 2019 году Одобрения типа транспортного средства (оно без лимита по времени, но с ограничением по объему выпуска — не более 150 экземпляров). СБКТС не нужен, если машина выпущена в рамках ОТТС.

Еще один важный момент. Все ранее произведенные и отгруженные в госорганы седаны и лимузины Aurus не являются товарными, у них статус предсерийных машин. На них выдавали паспорта транспортных средств без марки и модели, то есть они также выпускались не в рамках ОТТС. С недавних пор Аурусы из госведомств вообще невозможно проверить по базам данных — системы выдают ошибку. Это может означать, что они переведены на спецучет ГИБДД.

Седан Genesis G70 радикально обновили

Компактный заднеприводный седан Genesis G70, который является конкурентом BMW 3-Series и Mercedes-Benz C-Class, вышел на рынок в 2017-м. Спустя три года премиум-дочка Hyundai представила обновленную версию модели.

Экстерьер автомобиля подтянули к последней итерации стиля Genesis — полностью изменили оформление передней и задней частей кузова. Спереди машина получила решетку радиатора в форме геральдического щита и разделенные надвое по горизонтали фары. Такое решение носа перекликается с кроссовером GV80 и обновленным представительским G80. Сзади у модернизированного G70 — новая крышка багажника (без площадки под номер) и уменьшенные по площади фонари.

Что интересно, рестайлинг провели малой кровью: обратите внимание, что все стальные штампованные элементы «оперения» остались прежними — заменена только бамперная группа. Задние крылья также не отличаются от дорестайлингового образца, но крышка багажника и бампер, разумеется, полностью новые. К слову, в заднем бампере стал более развитым аэродинамический диффузор.

Изменения в интерьере уже не так заметны. В основном они касаются цифровой техники. Информационно-развлекательная система с поддержкой беспроводных обновлений и Apple CarPlay получила новый 10,25-дюймовый дисплей. Беспроводная зарядка была обновлена для совместимости с крупными смартфонами.

Genesis пока не публикует характеристик своего младшего седана. Наиболее ожидаемой новинкой станет 2,5-литровый бензиновый турбомотор. На G80 он выдает 304 л.с. и 422 Нм. Но не обойдется и без потерь: на автомобиль перестанут устанавливать механическую трансмиссию.

В Южной Корее продажи обновленного Genesis G70 начнутся уже в октябре. До других рынков седан доберется в 2021 году.

Дорестайлинговый G70 продается в России по цене от 2 249 000 рублей за комплектацию Premier с 2,0-литровым турбомотором (197 л.с.), «автоматом» и полным приводом.

Ford Bronco карабкается почти вертикально по скалам в Моабе (ВИДЕО)

Новый Ford Bronco уже удивил нас своими внедорожными способностями: в начале августа в Сети появились видеоролики с преодолением одного из самых сложных маршрутов — Rubicon Trail в горах Сьерра-Невада. Теперь же внедорожник отправили в город Моаб (штат Юта), где он показал свою способность карабкаться почти вертикально вверх.

Эту трассу неспроста называют Hell’s Revenge («Адская месть»). Маршрут протяженностью около десяти километров способен сбить спесь со многих любителей внедорожных покатушек, поскольку на некоторых участках пасуют даже основательно подготовленные автомобили.

Но Ford Bronco чувствует себя здесь как рыба в воде. Внедорожник сохраняет контакт с поверхностью и возможность тянуть дальше, даже когда уже кажется, что он находится в почти вертикальном положении (особенно если смотреть на вид из кабины). На некоторых участках создается ощущение, что Bronco нарушает законы физики.

При этом своими возможностями блистает не только трехдверная версия, но и длинная модификация с пятью дверями. А ведь следует учесть, что ни у одного из тестовых автомобилей, похоже, нет пакета Sasquatch, который добавляет дополнительный просвет и мощные 35-дюймовые шины. Иными словами, даже в полностью заводском исполнении Bronco будет способен на большее.

Новый Bronco представили в июле. Для внедорожника предлагаются турбомоторы объемом 2,3 или 2,7 литра (4 и 6 цилиндров соответственно) мощностью 273 и 314 л.с. Коробка передач — 7-скоростная МКПП или 10-скоростной «автомат».

В базовой комплектации машина продается в США по цене от $29 995 (=2 200 000 рублей).

Авторынок Улан-Удэ: большого спада продаж не замечено

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Вот и кончился май. Режим самоизоляции в Бурятии продолжается. Несмотря на обстановку, авторынок Улан-Удэ работает в штатном режиме.

Хотелось бы отметить, что большого спада в продажах не замечается, и это не может не радовать.

Ближе к концу месяца покупатели достаточно оживились. Их интерес неизменен и направлен на модели Toyota Wish и Premio. Они попадают в ценовой сегмент 600-900 тысяч рублей за беспробежный автомобиль.

Малолитражные машины — на пике популярности у покупателей: Nissan Cube, Honda Fit, Toyota Passo. Выбор их разнообразен — на любой вкус и цвет, стоимость начинается от 150 тысяч рублей за подержанную машину и заканчивается 500 тысячами за автомобиль без пробега по РФ.

Площадка отечественного автопрома тоже неизменна.

Впереди нас ждет лето, надеемся, что продажи пойдут вверх. Хотя и грядут возможные перемены с 1 июля, из-за вступления в силу новых правил Технического регламента. Но будем верить, что критических изменений не произойдет.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Улан-Удэ
в диапазоне до 100 000 руб.
Лада 1111 Ока
2003 г.
бензин
механика
передний
99 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Улан-Удэ
в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Volkswagen Golf
1989 г.
1,8 л
бензин
механика
передний
117 000 руб.
 
ГАЗ 3102 Волга
1999 г.
2,4 л
бензин
механика
задний
120 000 руб.
 
Suzuki Alto
2006 г.
бензин
автомат
передний
150 000 руб.
 
Suzuki Wagon R Solio
2002 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
158 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Улан-Удэ
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Honda Domani
1998 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
208 000 руб.
 
Honda Civic
2001 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
220 000 руб.
 
SsangYong Istana
1997 г.
2,9 л
дизель
механика
передний
220 000 руб.
 
Daihatsu Terios Kid
2002 г.
бензин
автомат
задний
235 000 руб.
 
Honda Civic Ferio
2001 г.
1,5 л
бензин
автомат
4WD
239 000 руб.
 
Лада 4×4 2121 Нива
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
4WD
257 000 руб.
 
Opel Astra GTC
2007 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
257 000 руб.
 
Renault Symbol
2008 г.
1,4 л
бензин
автомат
передний
265 000 руб.
 
Toyota Carina
1998 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
267 000 руб.
 
Toyota Mark II
1998 г.
2,5 л
бензин
автомат
задний
275 000 руб.
 
Лада 4×4 2131 Нива
2007 г.
1,7 л
бензин
механика
4WD
290 000 руб.
 
Mitsubishi Pajero iO
1999 г.
1,8 л
бензин
автомат
задний
294 000 руб.
 
Nissan R'nessa
2000 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
298 000 руб.
 
Honda Jazz
2002 г.
1,3 л
бензин
механика
передний
305 000 руб.
 
Nissan Almera
2005 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
315 000 руб.
 
Toyota Platz
2004 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
328 000 руб.
 
Toyota Chaser
1997 г.
2,5 л
бензин
автомат
задний
335 000 руб.
 
Honda Stream
2002 г.
1,7 л
бензин
автомат
передний
345 000 руб.
 
Toyota Passo
2010 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
349 000 руб.
 
BMW 5-Series
1999 г.
2,8 л
бензин
автомат
задний
350 000 руб.
 
Toyota Lite Ace Noah
1998 г.
2,2 л
дизель
механика
задний
379 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Улан-Удэ
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Mitsubishi Pajero Mini
2008 г.
бензин
автомат
4WD
409 000 руб.
 
Kia Sorento
2002 г.
2,5 л
дизель
автомат
4WD
420 000 руб.
 
Toyota Allion
2002 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
426 000 руб.
 
Chevrolet Lacetti
2010 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
445 000 руб.
 
Ford Fusion
2011 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
447 000 руб.
 
Lifan X60
2013 г.
1,8 л
бензин
механика
передний
490 000 руб.
 
Mazda Bongo Friendee
2004 г.
2,5 л
дизель
автомат
4WD
493 000 руб.
 
SsangYong Actyon
2011 г.
2,0 л
дизель
механика
передний
540 000 руб.
 
Toyota Vitz
2015 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
555 000 руб.
 
Honda Fit Shuttle
2012 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
585 000 руб.
 
BMW X5
2002 г.
3,0 л
бензин
механика
4WD
588 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Улан-Удэ
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Toyota Grand Hiace
2002 г.
3,4 л
бензин
автомат
4WD
699 000 руб.
 
Honda Freed
2012 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
745 000 руб.
 
Hyundai Elantra
2015 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
847 000 руб.
 
Honda Crossroad
2007 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
858 000 руб.
 
Mazda Axela
2015 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
897 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Улан-Удэ
в диапазоне от 1 000 000 руб.
Mitsubishi Pajero Sport
2010 г.
2,5 л
дизель
автомат
4WD
1 050 000 руб.
 
Mercedes-Benz GLK-Class
2010 г.
2,1 л
дизель
автомат
4WD
1 070 000 руб.
 
Toyota Hilux Pick Up
2013 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
1 430 000 руб.
 
Toyota Highlander
2014 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
2 099 000 руб.
 

Объявления на авторынке Улан-Удэ на Приречной

Цены на машины в Улан-Удэ — все объявления

Volkswagen объявил цены на спортивный Polo для России

Volkswagen объявил о старте производства лифтбека Polo в опциональном пакете «Спорт», с которым машина получает «оспортивленный» стиль. Опубликована информация о стоимости такого стайлинг-набора в различных комплектациях, и объявлено о начале приема заказов.

Пакет Sport доступен для Polo в трех исполнениях: Respect, Status и Exclusive, доплата составляет 85 000, 51 000 и 37 000 рублей, общая стоимость модели, таким образом, будет начинаться с 1 007 900, 1 097 900 и 1 223 900 рублей соответственно комплектациям. В стайлинг-набор входят колесные диски Torsby R16, спортивная решетка радиатора, окрашенные в черный корпуса зеркал, задний спойлер, затемненные задние фонари. В пакет также включены задние дисковые тормоза, за доплату предложат окрашенную в черный цвет крышу.

Салон таких машин отличается передними сиденьями с эксклюзивной тканевой обивкой и подогревом (задний диван оснащается подогревом за доплату), красной прострочкой, декоративными вставками в спортивном стиле, накладками на педалях и порогах, черной обивкой потолка, спортивным мультирулем с кожаной оплеткой, тонировкой задних стекол, тканевыми салонными ковриками с красной строчкой, задним центральным подлокотником, а также задней спинкой, складываемой в пропорции 60:40.

На нашем рынке Polo-лифтбек комплектуют 1,6-литровыми атмосферными моторами мощностью 90 и 110 л.с., их производят в Калуге, сочетаются они с 5-скоростной «механикой», 110-сильный двигатель могут еще оснащать 6-скоростным «автоматом». Также предлагается 1,4-литровый 125-сильный турбомотор TSI, он работает в паре с 7-скоростным «роботом» DSG.

Производят Поло на заводе в Калуге. В автосалонах спортивный лифтбек появится в январе 2021 года. Стайлинг-комплект доступен для всех модификаций.

Маск мотивирует сотрудников, чтобы Tesla произвела за год 500 000 автомобилей

Цель Tesla по выпуску 500 000 электромобилей в 2020 году требует увеличения объемов производства в четвертом квартале на 20% в сравнении с рекордным третьим. Об этом сообщил генеральный директор компании Илон Маск в письме сотрудникам, детали которого просочились в прессу.

Так, по итогам трех кварталов текущего года Tesla произвела 329 980 автомобилей, чтобы выполнить план и пробить показатель в 500 000 машин в год, ей нужно за четвертый квартал отгрузить не менее 170 020 легковушек. В течение июля, августа и сентября американская компания выпустила 145 036 «электричек», для того чтобы выполнить план, сообщает портал Insideevs, в последние три месяца 2020 года Tesla должна нарастить объем производства еще на 17,2%.

«Будет сложно, но суперзахватывающе, если мы впервые в истории Tesla сможем превысить показатель в 500 000 автомобилей, произведенных за один год. Когда мы основали Tesla чуть более 16 лет назад, я не думал, что мы зайдем так далеко, но благодаря вашему усердию и изобретательности у нас действительно есть шанс сделать полмиллиона автомобилей за один год. Все сводится к четвертому кварталу. Пожалуйста, примите все возможные меры для улучшения результатов (при повышении качества)», — заявил Илон Маск своим сотрудникам.

Спешка возникла из-за пандемии Covid-19, до нее компания собиралась и без рекордных темпов в третьем и четвертом кварталах выйти на ритм 500 000 выпущенных автомобилей (в пересчете за год).

Интересно, что в своем письме глава Tesla Илон Маск сделал акцент и на необходимости соблюдать качество производства. Учитывая, что на машинах марки происходят самые разнообразные поломки, начиная от отрывающихся деталей панорамных крыш и заканчивая внезапными возгораниями, это будет не лишним.