Свидетель: Ефремов после ДТП жалел машину и не обращал внимания на потерпевшего

В Пресненском районном суде продолжается рассмотрение дела с участием Михаила Ефремова, совершившего 8 июня ДТП, в котором погиб водитель второго автомобиля — участника аварии Сергей Захаров. В ходе сегодняшнего заседания нелицеприятные для актера показания дал еще один свидетель.

Как сообщает ТАСС, суд по видеосвязи из Крыма допросил свидетеля стороны обвинения Романа Шрамко, который заявил следующее: «Сразу после столкновения Ефремова вытащили из-за руля, и он стал рассматривать свою машину. Мне показалось, что ему ее было жалко. На потерпевшего он даже внимания не обратил, меня это возмутило. После этого он взял у меня сигарету и сел на бордюр».

Свидетель добавил, что не помнит никого, кроме актера, в момент аварии в машине Ефремова: «Сразу после столкновения очевидцы открыли водительскую и пассажирскую двери его автомобиля. Кроме него, никого там не видел. Я тогда не знал, что это Ефремов и что он известный артист».

Адвокат стороны потерпевших Александр Добровинский попросил Шрамко дословно повторить слова, которые он сказал Ефремову после ДТП. Свидетель заявил следующее: «Машина Ефремова резко вылетела из-за поворота и чуть не врезалась в нашу машину. Он нас чуть не убил. Я видел, как он врезался в машину Захарова, как она перевернулась. Я ему сказал: "Ты нас чуть не ушатал". Он на это никак не отреагировал».

Еще один свидетель — девушка, работающая рядом с местом аварии в бутике, сказала, что Сергей Захаров сразу после столкновения был жив и находился в сознании, пытался говорить, но из-за шока не мог делать это внятно. Она призналась, что сильно испугалась, поскольку не видела ранее умирающего человека.

Также она сообщила, что после ДТП к машине Сергея Захарова подошел охранник — он перерезал плоскогубцами торчащие провода. «Был разлив топлива, и если бы этого не сделали, то мог произойти пожар», — сказала она.

Производитель Айфонов представил универсальную платформу для электромобилей

Тайваньская компания Foxconn много лет выпускает различную электронику. Настоящим гигантом она стала благодаря контрактной сборке смартфонов. Именно Foxconn выпускает iPhone и прочую мобильную технику Apple. Теперь она представила универсальную платформу для электромобилей, которую собирается предложить автомобильным компаниям.

Создание гибкой платформы для «электричек» является сложной и дорогостоящей задачей. Даже такие концерны, как Volkswagen AG и General Motors, вынуждены существенно ужимать другие направления, чтобы высвободить капитал и силы под это направление. Для многих мелких производителей это и вовсе непосильная ноша.

И тут на сцену выходит MIH Open Platform от Foxconn. Уильям Вей, исполнительный директор компании, сказал, что их цель — стать Android в сфере электромобилей. Сегодня операционной системой от Google пользуются десятки или даже сотни производителей смартфонов. Android занимает большую часть мобильного рынка. Компании могут использовать почти готовое программное обеспечение на своих смартфонах, а также настраивать его под свои нужды.

Как и платформы от автомобильных компаний, MIH Open Platform позволит создавать электромобили разных форматов и размеров. По данным Foxconn, колесная база может варьироваться от 2750 до 3100. Эта величина соответствует относительно крупным автомобилям (от класса D и выше), однако стоит учесть, что в современных электромобилях все чаще используется несколько иная компоновка с более короткими свесами, поэтому на этой архитектуре наверняка будут выпускать и компактные модели.

Тайваньская компания уже работает над твердотельными батареями. Foxconn заявила, что планирует начать выпуск таких АКБ в 2024-му. «После 2025 года тот, кто владеет технологиями твердотельных аккумуляторов, будет доминировать в отрасли», — сказал Джерри Сяо, директор по продукции Foxconn.

Согласно планам компании, к 2027 году на MIH Open Platform построят 10% всех новых электромобилей в мире.