Конкурент Tesla Model S от Lucid удивил своим запасом хода

Американский стартап Lucid готовится к премьере серийной версии своего электромобиля Air. В январе текущего года стало известно, что модель получит модификацию с высоковольтной батареей на 130 кВт*ч, благодаря которой седан сможет проезжать до 645 километров пути на одном заряде, однако на деле эта характеристика оказалась куда более впечатляющей, чем ожидалось.

Как сообщает портал Carscoops, компания провела испытания с участием сертификационных органов в городе Оберн-Хилс (штат Мичиган, США), которые показали, что седан способен проезжать на одном заряде 517 миль (832 км) — это на 115 миль (185 км) больше, чем Tesla Model S. Таким образом, Air после своей премьеры 9 сентября станет самым «дальнобойным» электромобилем на рынке США. Этому показателю, безусловно, способствует не только емкая батарея (компания все еще не опубликовала ее характеристики), но и великолепная аэродинамика автомобиля: лобовое сопротивление у Air составляет лишь 0,21 Cx (0,24 — у Tesla Model 3 и 0,23 — у Tesla Model S). Кстати, поставками батарей для Lucid занимается компания Atieva Motors, аккумуляторы которой также используют команды Formula E.

«Я рад, что Lucid Air был независимо проверен для достижения расчетной дальности EPA в 517 миль и что эта веха достигнута благодаря собственной технологии Lucid, — сказал исполнительный директор Lucid и главный технический директор Питер Роулинсон. — Я считаю, что наша 900-вольтовая архитектура, проверенные в гонках аккумуляторы, миниатюрные двигатели, силовая электроника, трансмиссия, аэродинамика, шасси и тепловые системы, программное обеспечение и общая эффективность теперь достигли стадии, когда они в совокупности устанавливают новые стандарты и обеспечивают первенство». Также он добавил, что за последние годы компания добилась «технологического прорыва», благодаря которому и получилось увеличить запас хода Air.

Максимальная скорость седана составляет 320 км/ч, разгон до 96 км/ч занимает 2,5 секунды. Ранее компания сообщала, что один из прототипов Air смог ускориться до 378 км/ч.

Информации о ценах пока нет, ожидается, что машины в начальной версии оценят в более чем $100 000 (=7 318 000 рублей). Позже должны появиться одномоторные версии с менее емкой батареей стоимостью порядка $52 500 (=3 842 000 рублей).

8 лет дали Ефремову за «пьяное» смертельное ДТП

Сегодня, 8 сентября, в Пресненском суде Москвы прошло финальное заседание по делу актера Михаила Ефремова. Его обвиняют в «пьяном» ДТП, случившемся 8 июня в центре столицы. В результате аварии водитель второго автомобиля Сергей Захаров получил тяжелые травмы и скончался в госпитале. 

Суд признал Ефремова виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека).

ПРИГОВОР: восемь лет колонии общего режима.

С актера взыскали 800 тысяч рублей компенсации старшему сыну погибшего после ДТП Захарова. Также суд запретил ему три года управлять транспортными средствами.

Ефремов никак не отреагировал на приговор, пишет телеграм-канал агентства «РИА Новости».

Потерпевшая сторона полностью согласилась с решением суда.

Напомним, что гособвинитель требовала назначить Ефремову наказание в виде 11 лет лишения свободы в колонии общего режима. Кроме того, прокурор попросила суд частично удовлетворить иск старшего сына погибшего на 500 тысяч рублей и ранее заявленный иск семьи Захарова на 1 рубль. По мнению прокурора, актеру также необходимо запретить три года управлять транспортными средствами.

С начала процесса Ефремов находился под домашним арестом. За три месяца он неоднократно менял свои показания: первоначально актер дал признательные показания, но затем от них отказался, сославшись на то, что не помнит ничего про день ДТП из-за сильного опьянения. 3 сентября он в очередной раз изменил свое мнение и заявил, что признает свою вину в аварии.

Актер Михаил Ефремов родился в Москве 10 ноября 1963 года (56 лет). Является заслуженным артистом Российской Федерации. На его счету несколько десятков ролей в театре, в таких пьесах, как «Амадей», «Горе от ума», «Борис Годунов», «Шарманка». Он снялся в сотнях кинолент, среди которых «Виват, гардемарины!», «Кризис среднего возраста», «Каменская», «Антикиллер», «9-я рота». Есть у него опыт режиссерской работы, актер также вел некоторые телепередачи. Женат пятым браком на Софье Кругликовой — выпускнице Российской академии музыки имени Гнесиных. В 2018 году заявлял, что у него шесть детей.

 

Китайцы раскрыли облик новой BMW 5-Series: первые живые ФОТО

Выпускаемая с 2016 года «пятерка» BMW поколения G30 готовится к плановому рестайлингу. Теперь внешность пока еще не представленного немецкого бизнес-седана не является секретом: ее раскрыла «утечка» из базы данных министерства промышленности КНР.

На снимках представлен седан в длиннобазном исполнении. Такой вариант с 2017 года выпускается и продается только в Китае, но это не столь важно, поскольку обновлен он будет точно так же, как стандартный.

Заметнее всего изменился передок. Линии стали более строгими. Преобразились фары, решетки и бампер. Появилось чуть больше сходства с 3-Series. Сзади метаморфоз куда меньше: форма фонарей осталась прежней, но обновилось их содержание.

Свежие снимки подтвердили утечку, которая произошла в конце апреля: тогда в Сеть просочились две фотографии обновленной BMW 5-Series.

В китайских брошюрах пока упоминается только гибридный вариант 530Le. В европейской спецификации 530e выдает 252 л.с. и 420 Нм. Тяга передается на задние колеса через 8-ступенчатый «автомат», в корпус которого и встроен электромотор.

Обновленная BMW 5-Series должна дебютировать в конце мая, продажи будут запущены чуть позже.

Текущая версия немецкого седана продается в России по цене от 3 180 000 рублей за 184-сильную версию.

Производитель автобусов Volgabus поставил своих сотрудников на грань выживания

Следственный комитет РФ по Владимирской области 10 июня возбудил уголовное дело по факту невыплаты заработной платы работникам компании ООО «Бакулин Моторс Групп» — эта фирма производит автобусы марки Volgabus. 

Штат ООО составляет 460 человек, они не получали зарплату с марта 2020 года, общая задолженность перед сотрудниками достигла суммы более 23,6 млн рублей.  Дело возбуждено по ч. 1 ст. 145.1 УК РФ «Невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат».

«Изучаются также сведения по соблюдению трудового законодательства руководителями завода за период с декабря 2019-го по май 2020 года», — отмечает пресс-служба Следкома.

Невыплата зарплаты персоналу свидетельствует о глубоких финансовых проблемах одного из крупнейших российских производителей автобусов.

Volgabus — это городские и междугородние автобусы большого класса. Выпускаются в дизельной, газовой и электрической модификациях. Владелец компании ООО «Бакулин Моторс Групп» — Алексей Бакулин, известный волгоградский предприниматель. Производство компании расположено в Собинском районе Владимирской области, оно было открыто недавно — в конце 2017 года. Бакулин также владеет заводом Volgabus в Волжском (это бывший автобусный завод «Волжанин»).

В начале 2020 года стало известно о разорении крупнейшего производителя троллейбусов в СНГ — энгельсского завода «Тролза». Старое юрлицо сейчас банкротят, но часть его мощностей использует новообразованное предприятие «Энгельсский завод электротранспорта».

Ранее по теме: 

  • Производство автобусов в России загрузят на 100% (май 2020);
  • Новейший российский автобус Volgabus Ситиритм12Е: кто и как его создавал (декабрь 2017).

JAC раскрыл, в каких комплектациях предложит в России необычный лифтбек J7

В июле JAC анонсировал появление на рынке России лифтбека J7, который у себя на родине (в Китае) известен под индексом A5. Сегодня российский офис марки опубликовал информацию об оснащении модели.

У нас новинку будут продавать в трех фиксированных комплектациях: Basic, Comfort и Luxury.

Уже в базовой J7 оснастят светодиодными фарами головного света и ходовыми огнями, наружными зеркалами с подогревом и электроприводом, USB-разъемами для всех пассажиров, цифровой комбинацией приборов диагональю 7 дюймов, медиасистемой с экраном диагональю 10,4 дюйма, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, системами ABS, EBD, ESC, помощи при экстренном торможении, ассистентом при движении на подъем, задними датчиками парковки.

В «средней» комплектации Comfort машина будет отличаться кожаной отделкой салона, люком с электроприводом, камерой заднего вида, круиз-контролем и четырьмя датчиками парковки.

В топ-версии Luxury лифтбек кроме всего вышеперечисленного получит датчики света и дождя, складываемые наружные зеркала, кожаную отделку руля, климат-контроль, воздуховоды задних пассажиров, боковые подушки безопасности, аудиосистему с шестью динамиками.

Длина, ширина и высота J7 составляют 4772, 1820 и 1492 мм соответственно, колесная база достигает 2760 мм. У нас JAC J7 будут продавать с безальтернативным 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 136 л.с. (в Китае — 150 л.с.), работать он может с 6-скоростной «механикой» либо с вариатором Punch.

Машины станут пребывать в российские автосалоны из Казахстана, там их собирают на предприятии «СарыаркаАвтоПром». Официальной информации о цене лифтбека пока нет, однако 27 сентября во время визита на завод премьер-министра Казахстана Аскара Мамина на лобовом стекле J7 был наклеен баннер с ценой 6 200 000 тенге (=1 137 500 рублей), хотя у нас машина, вероятно, будет стоить дороже. Старт продаж состоится в ноябре.

К созданию дизайна J7/A5 причастен итальянский специалист Даниэле Гальоне, ранее трудившийся над обликом Maserati и Alfa Romeo, в 2010 году он перешел в JAC и теперь возглавляет туринский дизайн-центр компании.

Индивидуальные тарифы ОСАГО начнут работать с 24 августа

Президент РФ Владимир Путин 25 мая подписал закон об индивидуализации тарифов ОСАГО. Ранее он был одобрен Госдумой и Советом Федерации. Документ позволит устанавливать стоимость полиса с учетом назначения автомобиля и поведения водителя на дороге. 

Страховщики смогут самостоятельно определять подход к применению базовых ставок страховых тарифов в пределах их максимальных и минимальных значений, регулируемых Центробанком. Они будут делать это с учетом личностных характеристик автомобилиста и лиц, допущенных им к управлению машиной. При этом ограничение на максимальный размер стоимости полиса ОСАГО сохраняется.

Лихачи будут платить по повышенному тарифу. К грубым нарушениям относятся проезд на запрещающий сигнал светофора, превышение скорости более чем на 60 км/ч, выезд на встречную полосу или управление автомобилем в состоянии опьянения. Все эти факторы могут учитываться лишь в случае фиксации нарушения сотрудником ДПС. Соответственно, штрафы с камер не повлияют на стоимость страховки.

Действующая система тарификации ОСАГО не позволяет страховщикам предоставлять клиентам скидки с учетом их личностных характеристик, соблюдения правил дорожного движения и прочих факторов.

Законом также вводится возможность оформления ОСАГО без прохождения техосмотра. Послабление будет временным: оно действует в период с 1 марта по 30 сентября 2020 года. При этом страхователь должен максимум через месяц со дня отмены ограничительных мер в связи с коронавирусом, но не позднее 31 октября 2020-го предоставить страховщику эти документы. В противном случае к страховщику, осуществившему страховое возмещение по такому договору, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере соответствующей суммы. 

Напомним, первый этап реформы ОСАГО был проведен в 2019 году: тогда расширили базовый коридор тарифов, увеличили возрастные градации водителей, внесли изменения в систему расчета скидок бонус-малус. Индивидуализация тарифов — это следующий шаг реформирования обязательного автострахования.

Положения закона об индивидуализации тарифов ОСАГО вступят в силу через 90 дней после опубликования документа, то есть 24 августа 2020 года. Временная отмена диагностической карты начала действовать с 25 мая.

Закон на госпортале правовой информации.

Приговор Ефремову огласят 8 сентября

Пресненский районный суд огласит приговор актеру Михаилу Ефремову в следующий вторник 8 сентября 2020 года, об этом сообщает информационное агентство «Москва» со ссылкой на судью Елену Абрамову. Напомним, что Ефремова обвиняют в «пьяном» ДТП, в результате которого погиб водитель второго автомобиля-участника Сергей Захаров. Авария произошла 8 июня в центре Москвы.

Во время заседания суда 3 сентября актер снова признал свою вину в произошедшем.

Сегодня же гособвинение попросило суд приговорить Ефремова к 11 годам колонии общего режима и лишить его на три года права управления транспортными средствами. Кроме того, прокурор считает, что актер должен частично удовлетворить иск старшего сына погибшего на 500 тысяч рублей, а также ранее заявленный иск семьи Захарова на 1 рубль.

Актер обвиняется по п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ («Нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, совершенное в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека»). Санкция данной статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от 5 до 12 лет.

«11 лет — очень кровожадно, конечно, но я боюсь, что не доживу до освобождения. Я считаю это смертельным приговором для меня», — так 56-летний актер отреагировал на выступление прокурора.

На время процесса Ефремов находится под домашним арестом.

Infiniti отзывает в России внедорожники QX56, заставшие доллар по 30

Российское отделение Nissan объявило об отзыве 3932 внедорожников Infiniti QX56 (модельный код Z62). Под сервисную кампанию попадают экземпляры, выпущенные с 22 ноября 2009 года по 25 января 2013-го.

Причина отзыва на сайте Росстандарта описывается так: «Из-за неправильного количества и неравномерного распределения взрывчатого вещества в газогенераторе при срабатывании подушки безопасности водителя может возникнуть чрезмерно большое внутреннее давление газов. В результате корпус газогенератора может треснуть и рассыпаться на отдельные фрагменты». Возможно случайное срабатывание подушки безопасности.

На всех отзываемых автомобилях заменят надувную подушку водителя вместе с газогенератором. Ремонт проведут бесплатно.

Перечень VIN-номеров попавших под отзыв машин доступен на сайте Росстандарта.

Отметим, что в 2017 году под сервисную кампанию по похожей причине попадали 8270 экземпляров Infiniti FX35/FX45 и M35/M45, выпущенных с апреля 2006-го по март 2010-го.

Американцы выпустили готовый комплект для создания кемпера на базе Toyota Tacoma и Ford Ranger

Владельцы пикапов, любящие дальние путешествия на машине или попросту желающие выбраться на природу с ночевкой, порой строят самодельные кемперы. Американская компания Scout Campers выпускает готовые варианты, которые остается только установить. Теперь она представила новую модель под названием Yoho для среднеразмерных пикапов.

Yoho — самая компактная модель в ассортименте Scout Campers. Она весит всего 414 кг, так что ее без труда можно установить на автомобили вроде Ford Ranger и Toyota Tacoma. Наверняка подойдет и близкий к Такоме Hilux, просто он не представлен на американском рынке.

Трубчатый каркас сделан из алюминия, внешние панели — из композитных материалов. Предусмотрена возможность круглогодичного использования: встроен газовый камин на 4,5 BTU. Снаружи установлен навес, который можно развернуть на 270 градусов вокруг.

Высота потолка в основной части модуля составляет 190 см. В кемпере предусмотрено до четырех лежачих мест: два основных и два дополнительных вместо обеденного уголка. На крыше смонтированы солнечные батареи, генерирующие до 160 Вт. Энергия запасается в переносные литиевые аккумуляторы.

Стоит Yoho недешево — от $19 240 (=1 335 000 рублей).

В Россию прекратили поставлять Mazda 3

Mazda остановила поставки в Россию автомобилей компактного семейства Mazda 3. Из-за повышения ставок утильсбора с 1 января 2020 года и падения курса рубля «тройки» получаются слишком дорогими, поэтому не пользуются спросом на рынке.

Пока дилеры продолжают продавать складские запасы Mazda 3 в виде пятидверного хэтчбека и седана. На автомобили устанавливаются бензиновые атмосферные моторы объемом 1,5 (120 л.с.) и 2,0 литра (150 л.с.). 

«Тройки» импортировали в Россию в готовом виде из Японии. Поэтому с уплатой утильсбора и нынешним курсом рубля они получаются дороже седана Mazda 6 и кроссовера CX-5 (сборка которых ведется во Владивостоке), пишет «Российская газета».

Уже сегодня «тройка» с 2,0-литровым мотором и «автоматом» стоит дороже такой же «шестерки» (минимум 1 678 000 рублей против 1 620 000), что делает ее покупку фактически бессмысленной. 

Хотя кому-то и могут приглянуться ее компактность и уникальность, на дороге такие машины встречаются крайне редко. Согласно данным АЕБ, за восемь месяцев 2020 года было продано 385 автомобилей Mazda 3, при этом в сентябре — ни одного. Времена популярности Mazda 3 в России пришлись на первое поколение «тройки».