STELSER.RU

Министерство окружающей среды Южной Кореи планирует наложить крупные штрафы на Mercedes-Benz, Porsche и Nissan после обнаружения множества автомобилей с дизельными двигателями, оснащенными обманным программным обеспечением, которое занижает выбросы во время тестов на чистоту выхлопа.

Самый большой штраф получит Mercedes-Benz — $63,4 млн. В сравнении с этой суммой траты двух других компаний покажутся смешными: Porsche придется заплатить $817 300, Nissan — $735 600.

Штраф для Mercedes является крупнейшим в истории для автомобильной отрасли Южной Кореи. Даже Volkswagen AG в свое время заплатил корейцам «всего» $11,5 млн.

Сообщается, что южнокорейское подразделение немецкого автопроизводителя представило фальсифицированные отчеты о выбросах 12 дизельных моделей, в том числе C 200 d, GLC 220 d 4MATIC, GLC 250 d 4MATIC и ML 250 BlueTEC 4MATIC, проданных в период между 2012 и 2018 годами. В общей сложности было затронуто 37 154 машины.

Объемы Nissan и Porsche куда скромнее: 2293 кроссовера Qashqai и 934 Macan S Diesel.

Примечательно, что величина отклонений реального объема выбросов от заявленных существенно отличается между производителями. Так, дизельные автомобили Mercedes-Benz превышали допустимый уровень окислов азота NOx более чем в 13 раз (разрешается 0,08 г/км). Qashqai и Macan производили в 10 и 1,5 раза больше вредных частиц, чем установлено стандартом.

По данным южнокорейского агентства «Рёнхап», Министерство окружающей среды собирается выдвинуть уголовные обвинения против автопроизводителей и отозвать вышеупомянутые модели.

Напомним, в случае с Volkswagen AG «дизельгейт» разгорелся осенью 2015 года, когда концерн признал махинации с рядом дизельных двигателей. Управляющая электроника на этих агрегатах отключала экологические ограничители в ходе нормальной езды и активировала их во время тестов на чистоту выхлопа.

Дальнобойный тягач КАМАЗ-54901 нового поколения K5 пошел в производство в мае 2019 года, однако до сих пор свободные продажи машины не начались — все первые партии большегруза были проданы нескольким близким к заводу транспортным компаниям, опыт их эксплуатации изготовитель тщательно отслеживает. Однако в ближайшие недели свободные продажи КАМАЗа-54901 должны наконец начаться, и здесь есть неприятный сюрприз — тягач будет заметно дороже, чем предполагалось изначально.

54901 — это машина принципиально нового для КАМАЗа поколения. Кабина K5 создана на основе аналогичного узла Mercedes-Benz Actros BM963 (выпускается с 2012 года). КАМАЗ-54901 оснащен новым 12,0-литровым турбодизелем КАМАЗ Р6, разработанным совместно с немецкой компанией Liebherr. Мощность мотора — 450 л.с., крутящий момент — 2060 Нм. Двигатель сочетается с роботизированной коробкой передач ZF Traxon, у него 12 ступеней вперед и четыре — назад. У коробки есть режим ручного переключения.

Летом и осенью 2019-го, во время показов серийного КАМАЗа-54901 прессе и дилерам, представители челнинского завода говорили, что новинка будет стоить от 6 436 000 рублей, что намного дороже модели 5490 с лицензионной кабиной от Mercedes-Benz Axor образца 2001 года, однако все равно на 10-15% дешевле, чем ближайшие аналоги иностранных марок. Старт продаж новинки явно задержался, и теперь выяснилось, что в свободную продажу она поступит уже по стартовой цене более 7 000 000 рублей, об этом пишет челнинское издание «Автосправочная».

Первые товарные экземпляры КАМАЗа-54901 уже отгружаются в сбытовую сеть завода, дилеры начали принимать заказы. Цена на новинку варьируется в зависимости от региона (у КАМАЗа нет правила единых розничных цен). Картина по ценам на новинку следующая: 

• Ставрополь — 7 250 000 рублей;
• Белгород — 7 099 000 рублей;
• Липецк — 7 200 000 рублей;
• Казань — 7 200 000 рублей;
• Краснодарский край — 7 099 000 рублей;
• Москва — 7 450 000-7 500 000 рублей;
• Набережные Челны — 7 200 000 рублей.

Но здесь есть несколько оговорок. Во-первых, из-за мартовского падения курса рубля иностранные конкуренты нового КАМАЗа также подорожали, поэтому машина по-прежнему стоит дешевле них на 10-15%. Во-вторых, КАМАЗ-54901 на данный момент подпадает под действие программы льготного лизинга, так как он производится на территории России. Так, в рамках программы «Российский тягач» на 54901 можно получить скидку в виде субсидии до 12,5% от цены, но не более 625 тысяч рублей на один автомобиль. В-третьих, первые автомобили 54901 продаются с так называемым сервисным контрактом, который уже включен в стоимость.

В сервисный контракт входят:

• гарантийные обязательства завода-изготовителя до достижения автомобилем возраста трех лет или 540 тысяч км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее);
• бесплатное проведение всех регламентных ТО;
• бесплатная замена расходников — дисков сцепления, щеток стеклоочистителей, тормозных дисков, барабанов, колодок, приводных ремней, ламп освещения (не более трех раз в течение срока действия сервисного контракта);
• бесплатная замена АКБ (один раз в течение срока действия сервисного контракта);
• бесплатное предоставление эвакуатора в случае неисправности (для доставки автомобиля до ближайшего сервисного центра компании);
• бесплатное подключение и обслуживание системы мониторинга парка ИТИС КАМАЗ на три года;
• обратный выкуп через три года (по остаточной стоимости 50% от цены покупки для клиентов, заключивших контракт на покупку нового автомобиля КАМАЗ, или 45% — для остальных клиентов).