STELSER.RU

4 июня в России стартовали продажи купе-лифтбека Volkswagen Arteon. Автомобиль стоит от 2 639 000 рублей.

В спецификации для РФ модель доступна только с 190-сильным бензиновым мотором в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Комплектаций две — R-Line и R-Line Premium.

Напомним, что Arteon выпускается с 2017 года, эта модель построена на платформе MQB, она сменила в гамме марки купе-седан Passat CC (2008-2017). Автомобиль выделяется ярким дизайном в спортивном ключе, салон рассчитан на пятерых взрослых, объем багажника составляет 563 литра.

Что включает в себя комплектация R-Line? Комбинированная отделка салона (кожа+алькантара), LED-фары с автоматическим управлением дальним светом, подогрев всех сидений, электропривод регулировок передних кресел, трехзонный климат-контроль, парктроник, видеокамера заднего вида, контроль за движением по полосе, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, система бесключевого доступа в салон, кнопочное зажигание, система активного управления шасси с адаптивными амортизаторами, 6 подушек безопасности, 18-дюймовые легкосплавные диски колес.

Чем отличается комплектация R-Line Premium? Здесь — функция подсветки поворотов, 19-дюймовые диски колес, панорамный люк с электроприводом, видеокамерами кругового обзора, адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, а также продвинутая медиасистема с экраном 9,2 дюйма, возможностью управления голосом и жестами.

Цены:

• 2.0 TSI (190 л.с.), 7DSG, R-Line — 2 639 000 рублей,
• 2.0 TSI (190 л.с.), 7DSG, R-Line Premium — 2 999 000 рублей.

18–19 июля — второй этап RHHCC «Гран-при 2».

Всероссийская серия RННСС-RTAC — чемпионат Ассоциации любителей автомобильного спорта по кольцевым автомобильным соревнованиям на лучшее время круга в командном (RHHCC — Russian Time Attack Club Championship) и личном (RTAC — Russian Time Attack Championship) зачетах. Также организуются соревнования в рамках кубка новичков ATAC (Amateur Time Attack Cup).

Соревнования RHHCC проходят в формате Time Attack (на лучшее время круга, без контактной борьбы) на серийных легковых автомобилях, подходящих под определение «hot hatch» («горячий хэтчбек»). К соревнованиям допускаются пилоты, являющиеся членами автомобильных клубов или автомобильных изданий.

Суть соревнований — в определении участника, который быстрее всех способен проехать один круг по гоночной трассе. Автомобили сгруппированы по классам, в зависимости от мощности двигателя и комплектации. Стартуют они с интервалом в несколько секунд и едут по трассе без обгонов и очной борьбы, что позволяет свести к минимуму риск повреждения техники и риск для здоровья.

Как правило, в каждом этапе чемпионата RHHCC участвует более сотни автомобилей, и это делает соревнования весьма привлекательными для ценителей спортивной техники.

Длина круга трассы «Смоленское кольцо» — 3357 м. Рекорд RHHCC — 1:34,094.

Ориентировочная программа гоночных дней:

10:00-12:00 — тренировки open-pit (регистрация — во время тренировочных заездов).
12:00-18:00 — зачетные заезды.

Участники RTAC и ATAC совместно предпринимают по пять попыток установить лучшее время круга.

Стартовый взнос единый — 7500 рублей. Дополнительный взнос за участие в утренних тренировках open-pit — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: СТК «Смоленское кольцо» (схема проезда).

Подробности: rhhcc.ru, vk.com/rhhcc

F-150 «делает кассу» компании Ford: это самая продаваемая модель бренда и к тому же самый популярный пикап в мире. Его важность для Форда трудно переоценить: ежегодно в Северной Америке расходится свыше миллиона таких машин. И компания прикладывает максимум усилий, чтобы сохранить лидерство в классе, поэтому не стала тянуть с выходом нового поколения и представил его всего через пять лет после появления предыдущего. 

F-150 нельзя назвать почивающим на лаврах собственной славы: как правило, он раньше конкурентов обзаводится инновациями. Предыдущее поколение, представленное в 2015 году, впервые в классе получило алюминиевый кузов, 10-ступенчатый «автомат» (его начали устанавливать в 2017-м), турбомоторы и многое другое. 

Новое поколение F-150 создано путем глубокой комплексной модернизации машины предыдущего образца. Стальная несущая рама с лонжеронами коробчатого сечения осталась прежней, каркас кабины также не изменился (его выдают конфигурация дверных проемов и лобовое стекло со «ступенькой»), но все наружные панели — новые, они формируют более современный внешний вид автомобиля. 

Уделено внимание кастомизации: одних только передних решеток будет доступно 11 вариантов.

Ford называет новинку самым обтекаемым F-150 в истории. Этого удалось добиться благодаря установке жалюзи радиатора и специально просчитанной форме кабины. 

В эволюционном ключе изменен и интерьер. В зависимости от комплектации может использоваться базовый 4-дюймовый дисплей между тахометром или спидометром, который в более дорогих версиях заменяется цифровой панелью диагональю 8 или 12,3 дюйма. Доступен сенсорный экран медиасистемы на 8 или 12 дюймов. 

Несмотря на то что многие воспринимают Ford F-150 в качестве «рабочей лошадки», покупатели имеют право заказать аудиосистему с восьмью динамиками Bang & Olufsen. Более того, истинным ценителям предлагается установить до 18 спикеров B&O. 

В новом поколении F-150 получил гибридную модификацию. Она оснащена 3,5-литровым турбомотором EcoBoost, встроенным в 10-ступенчатый «автомат» электродвигателем мощностью 48 л.с. и литий-ионной батареей емкостью 1,5 кВт*ч. Такое сочетание получило название PowerBoost. Пока не приводятся общая отдача тандема и другие параметры. Пикап в подобном исполнении способен тянуть прицеп массой до 5,4 тонны. Запас хода на одном баке составляет 1125 км. 

Продажи нового поколения самого популярного в мире пикапа должны начаться осенью. Дилеры получат первые автомобили к концу года.