В Сети опубликовали фото необычного Mercedes E-Class на огромных колесах

Март 3rd, 2025 raven000

В свободном доступе в Сети опубликовали снимки необычного Мерседеса — AMG E63 нынешнего поколения W213 на огромных шинах и с высоченной подвеской. Mercedes готовит новую модель? Или кто-то решил сделать себе самый эксклюзивный вариант E-Class? Ни то, ни другое.

Фото сделаны на гоночной трассе «Сильверстоун», расположенной в непосредственной близости к заводу Aston Martin в Сент-Атане, Уэльс. На снимках — испытательный мул, относящийся именно к Aston Martin. Мул — это шасси и агрегаты нового автомобиля, накрытые условным кузовом. Зарубежные СМИ предполагают, что необычная машина использовалась для отрабатывания шасси кроссовера Aston Martin DBX, который, напомним, впервые представили в ноябре 2019-го, а в серийное производство запустили в октябре 2020-го. DBX оснащается 550-сильным 4,0-литровым бензиновым V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG, поэтому неудивительно, что рабочий прототип сделан на базе AMG E63.

Не исключено, что Aston Martin DBX в скором времени получит гибридный силовой агрегат, поскольку новые экологические нормы «Евро-6d» требуют, чтобы средний уровень выбросов CO2 по проданным под одной маркой машинам не превышал 95 г/км. Гибридная система также может быть взята готовой у Mercedes-Benz.

Читать далее »

С 28 июля «Автодор» повышает тарифы на платных трассах

Март 2nd, 2025 raven000

«Автодор» вводит повышенные сезонные тарифы на сети своих дорог с 28 июля по 31 октября. По словам представителей компании, это связано с ростом трафика в это время года. Изменение касается трасс М-4 «Дон», М-3 «Украина» и М-11 «Москва – Санкт-Петербург», сообщается на сайте компании.

Проезд по всем платным участкам М-4 «Дон» на легковом автомобиле в дневное время в летний период обойдется в 1730 рублей, по транспондеру T-pass — 1471 рубль. Пользователи, подключенные к программе лояльности и имеющие максимальную скидку 15%, проедут за 1250 рублей.

На дороге М-11 «Нева» проезд для владельца легкового автомобиля от Солнечногорска до Санкт-Петербурга (с 58-го по 684-й километр) без транспондера в будний день будет стоить 1610 рублей, с транспондером «Автодор – платные дороги» — 991 рубль. Для участников программы лояльности стоимость путешествия с учетом максимальной скидки в 15% может снизиться до 842,35 рубля.

Для пользователей дороги М-3 «Украина» тариф повысят по всем ценовым категориям с учетом пределов уровня инфляции. В дополнение к этому временные границы действия дневного и ночного тарифов переносятся на час назад, то есть расчет дневного тарифа будет идти не с семи утра, а с шести.

Сообщается, что введение сезонной линейки тарифов позволит перераспределить транспортные потоки, в том числе на М-4 «Дон». В июле-августе трафик на этой трассе возрастает до 50–59 тысяч автомобилей в сутки.

Напомним, в 2019 году повышенные сезонные тарифы действовали дольше — с 15 апреля по 13 октября.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.

Читать далее »

У обновленного Nissan Patrol появилась версия для Южной Африки

Март 2nd, 2025 raven000

Глубоко модернизированный Nissan Patrol Y62 выпускается с осени 2019 года, однако в ЮАР — самой богатой стране Африки — до сих пор продавался дорестайлинговый вариант. Наконец-то справедливость восторжествовала — теперь и южноафриканцам доступен обновленный Патрол, о чем производитель выпустил специальный пресс-релиз.

Рестайлинговый Patrol отличается от машины старого образца совершенно новым оформлением передней и задней частей. Решетка радиатора увеличена по площади и обрамлена V-образным хромированным кантом, светодиодные фары отныне выполнены в виде положенной на бок буквы U. Сзади использована новая дверца багажника, более крупные по площади фонари и бампер с более сложной пластикой. По кузову общими деталями со старой моделью остались все боковые двери, задние крылья, крыша, лобовое и боковые стекла. В салоне — новая центральная консоль, увеличен по площади дисплей медийной системы, установлен второй сенсорный экран, через который осуществляется управление аудио, климат-контролем и тому подобными функциями. Медиа поддерживают Apple CarPlay и Android Auto. В базовую комплектацию входит система предотвращения фронтального ДТП и автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов.

В ЮАР машину будут поставлять только в дорогой версии — с 5,6-литровым бензиновым V8 модели VK56VD (400 л.с., 560 Нм). Он сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. В комплектацию помимо прочего входят аудиосистема премиум-класса Bose с 13 динамиками и 8-дюймовый развлекательный экран для задних пассажиров. В качестве опции доступна система гашения кренов кузова Hydraulic Body Motion Control. На других рынках Patrol, напомним, предлагается и в менее дорогой версии с 4,0-литровым бензиновым V6 с индексом VQ40DE (275 л.с. и 394 Нм).

Patrol — это полноразмерный рамный внедорожник, российский рынок он покинул еще летом 2017 года — спрос был слишком низким. Однако у нас продается соплатформенный Infiniti QX56 — он стоит сейчас от 5 090 000 рублей. Доступен только с 5,6-литровым мотором.

Читать далее »

Независимые АЗС просят ФАС ограничить оптовые цены на бензин

Март 2nd, 2025 raven000

Президент Российского топливного союза (РТС), который объединяет владельцев независимых сетей АЗС, Евгений Аркуша предупредил руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игоря Артемьева о проблемах на топливном рынке, которые привели к росту мелкооптовых цен на бензин и дизтопливо почти до уровня розничных и неравным условиям работы для владельцев независимых АЗС и крупных нефтегазовых компаний, в том числе «Роснефти» и «Газпром нефти». Также он предложил меры по стабилизации ситуации.

По данным РБК, глава РТС указал следующие причины возникновения неравных условий:

  • спрос на топливо растет быстрее, чем его производство, после отмены ограничительных мер, которые были введены из-за коронавируса. В мае — июле 2020-го спрос вырос на 5–10% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а темпы увеличения производства остаются ниже, указано в письме;
  • спрос на нефтепродукты оказался выше, чем в аналогичный период 2019 года из-за скачка внутреннего туризма, так как многие люди остались в период отпусков в России;
  • некоторые нефтяные компании в мае — июле отправляли автомобильный бензин на экспорт, а затем скупали его на бирже для поставок на собственные АЗС, по сути, выводя товар из обращения;
  • мелкооптовые цены на бензин и дизельное топливо в мае — июле 2020 года почти сравнялись с розничными, а в отдельных регионах превысили их. Из-за этого независимые АЗС вынуждены устанавливать цены выше, чем стоимость топлива на заправках крупнейших нефтяных компаний;
  • к примеру, в Татарстане на нефтебазах «Башнефти» литр АИ-95 мелким оптом продается за 47,73 руб., а на заправках самой компании стоит всего 45,1 руб. То есть она продает топливо с убытком 2,63 руб. на каждом литре, следует из материалов, приложенных к письму главы РТС. На заправках независимой сети «Форт Римэкс» тот же бензин продается по 47 руб. за литр, но и в этом случае компания работает в убыток (0,73 руб. на литр);
  • нефтяные компании способны зарабатывать в оптовом звене, на экспорте нефтяного сырья, поэтому могут позволить себе нести повышенные издержки в розничном секторе в целях повышения эффективности совокупного бизнеса и исполнения декларируемых социальных обязательств.

«Разница в цене литра топлива в мелком опте и на АЗС должна составлять не менее 3 руб. на литр, что позволит работать в ноль, но АЗС не разорятся и смогут платить зарплаты сотрудникам», — сообщил РБК вице-президент РТС Ринат Фаттахов. Экономически обоснованный минимум, необходимый для покрытия эксплуатационных расходов, зарплат и налогов, должен составлять не менее 5–6 руб. на литр, указано в письме главы РТС. Этот уровень неоднократно обсуждался в биржевом комитете ФАС и рабочей группе Минэнерго, напомнил он.

Чтобы решить проблему, глава РТС предлагает следующие шаги:

  • проанализировать происходящее на топливном рынке на предмет соответствия антимонопольному законодательству и принять меры, чтобы устранить несоответствие оптовых и розничных цен, обеспечив равные условия для владельцев независимых сетей АЗС и крупных нефтяных компаний;
  • способствовать росту производства и поставок топлива по всем каналам сбыта;
  • усилить контроль за выполнением нормативов продаж бензина и дизтоплива на биржевых торгах в режимах равномерности и регулярности с возможностью их дальнейшего увеличения;
  • скорее отменить запрет на импорт бензина и дизтоплива, который действует с 2 июня по 1 октября;
  • в качестве альтернативы отмены запрета на импорт топлива и других мер поддержки предлагается ввести предельный уровень мелкооптовых цен (ограничить рост цен для мелкого опта), соответствующих сложившимся розничным ценам.
Читать далее »

Kia K5 в России: комплектации, цены и дата начала продаж

Март 1st, 2025 raven000

Kia Motors объявила комплектации и цены седана бизнес-класса Kia K5 для России. Эта модель пришла на смену Kia Optima, ее выпуск для РФ налажен на заводе «Автотор» в Калининграде. Продажи новинки у нас стартуют 1 сентября 2020 года по цене от 1 489 900 рублей.

В Южной Корее K5 нового поколения начали выпускать в декабре 2019-го. Относительно предшественника автомобиль увеличился на 50 мм в длину (до 4905 мм) и уменьшился на 20 мм в высоту. Дизайн автомобиля выполнен в последней итерации фирменного стиля Kia — экстерьер и интерьер выполнены в нарочито спортивном ключе, снаружи привлекают внимание сложная по форме светотехника и замысловатые пластические переходы панелей.

K5 доступен у нас с двумя атмосферными бензиновыми двигателями — 2.0 MPI (150 л.с.) и 2.5 GDI (194 л.с.), передним приводом и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Автомобиль предлагается в семи фиксированных комплектациях (Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Style, GT Line, GT Line+) и десяти конфигурациях.

В базовую комплектацию Classic (от 1 489 900 рублей) входят светодиодные фары, датчик света, шесть подушек безопасности, АБС, ESP, ассистент старта на подъеме, круиз-контроль, кондиционер, мультифункциональный руль, аудиосистема с USB, Bluetooth и шестью динамиками, система бесключевого доступа в салон, электропривод и подогрев боковых зеркал, подогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя, мониторинг давления в шинах, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», легкосплавные колесные диски R16, полноразмерная «запаска».

Следующий в иерархии Comfort (от 1 609 900 рублей) отличают от Classic светодиодные противотуманные фары, кожаная отделка руля и селектора КП, подогрев обода руля. Здесь подразумеваются двухзонный климат-контроль, автозатемнение салонного зеркала, электропривод складывания боковых зеркал, медиасистема с поддержкой Android Auto и Apple Carplay и функцией голосовых команд. Также устанавливаются передние и задние датчики парковки и камера заднего обзора с динамическими направляющими линиями.

В комплектации Luxe K5 предлагается за 1 709 900 рублей с двигателем 2,0 л и за 1 839 900 рублей с двигателем 2,5 л. Внешне эти автомобили отличаются от более доступных версий колесами размерностью 17 дюймов, светодиодными задними фонарями. Значительно отличается и оснащение салона. Здесь кожаная обивка сидений и дверных карт, вставки под дерево в передней панели, электропривод сиденья водителя. В списке оснащения также подогрев лобового стекла, электрический стояночный тормоз (EPB) и датчик дождя.

K5 в комплектации Prestige поставляется за 1 799 900 рублей с двигателем 2,0 л и за 1 929 900 рублей с двигателем 2,5 л. В нее включены коленная подушка безопасности водителя, система кругового обзора с четырьмя камерами, система контроля «слепых» зон, работающая в том числе при выезде задним ходом. Список опций комфорта пополняется подогревом задних сидений и удобным портом для беспроводной зарядки карманных девайсов.

Style — это 1 849 900 рублей с двигателем 2,0 и 1 979 900 рублей с двигателем 2,5. В ней есть все, что включает Prestige, а сверх того — колеса еще большего диаметра (18 дюймов), спортивная передняя бамперная группа, медиасистема с увеличенным экраном (10,25 дюйма) и навигацией, премиум-аудиосистема Bose с внешним усилителем и 12 динамиками (включая сабвуфер).

Комплектация GT Line предлагается за 2 109 900 рублей. Отличия относительно Style — черный спойлер на крышке багажника, панорамная крыша, люк с электроприводом. Здесь также включены элементы отделки потолка и стоек крыши в салоне черного цвета, алюминиевые накладки на педали и пороги, спортивное рулевое колесо, подрулевые переключатели КП, цифровая комбинация приборов (диагональю 12,3 дюйма). Передние сиденья повышенной комфортности с электроприводом регулировок и вентиляцией.

Максимальная комплектация GT Line+ поставляется по цене 2 199 900 рублей. В ней есть все, что предусмотрено в GT Line, но сверх того — адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения при риске ДТП, контроль за движением по полосе, мониторинг состояния водителя, автоматическое управление дальним светом фар, проекция приборов на прозрачный дисплей перед глазами водителя. Kia K5 уже доступен к заказу у дилеров, «живые» продажи новинки в РФ, как уже отмечалось выше, стартуют 1 сентября.

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
2.0 (150 л.с.), 8AT, Classic 1 489 900
2.0 (150 л.с.), 8АТ, Comfort 1 609 900
2.0 (150 л.с.), 8АТ, Luxe 1 709 900
2.0 (150 л.с.), 8АТ, Prestige 1 799 900
2.0 (150 л.с.), 8АТ, Style 1 849 900
2.5 (194 л.с.), 8АТ, Luxe 1 839 900
2.5 (194 л.с.), 8АТ, Prestige 1 929 900
2.5 (194 л.с.), 8AT, Style 1 979 900
2.5 (194 л.с.), 8AT, GT Line 2 109 900
2.5 (194 л.с.), 8AT, GT Line+ 2 199 900
Читать далее »

ГАЗ выпустил партию новых электрических ГАЗелей (ФОТО)

Февраль 28th, 2025 raven000

На конвейере ГАЗа собрали предсерийные экземпляры ГАЗелей с чисто электрической силовой установкой. Такая версия создана на базе ГАЗели NN, то есть ГАЗели следующего поколения.

Пресс-служба ГАЗа замечает, что не просто перевела коммерческий автомобиль на электротягу, а создала единую унифицированную электроплатформу, архитектура которой позволяет выпускать широкую линейку модификаций — бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные варианты спецтехники.

ЭлектроГАЗели присвоили имя GAZelle e-NN. На проходящей сейчас в Нижнем Новгороде конференции «Цифровая индустрия промышленной России» представили три образца новой модели — представительский микроавтобус, маршрутный микроавтобус и грузопассажирский фургон-комби.

Электромобили собраны на заводском конвейере по основной промышленной технологии, уже началась подготовка к серийному выпуску таких машин.

e-NN унифицирована с ГАЗелью NN по раме, кузову и салону. Силовая установка здесь включает электродвигатель, тяговые батареи, преобразователь напряжения, зарядное устройство и другие компоненты. Полная масса автомобиля — 4,6 т, грузоподъемность — до 2,5 т (бортовые модификации). Электродвигатель — синхронный на постоянных магнитах, пиковая мощность — 100 кВт (136 л.с.), максимальный крутящий момент — 310 Нм. Емкость батареи — 48 кВт*ч. Максимальная скорость — 100 км/ч, а запас хода на одной зарядке — 120 км. Запас хода небольшой, но машина предназначена для сугубо городской эксплуатации. Поставщики электромотора и батареи не раскрываются, однако утверждается, что универсальное электрошасси разработано собственными силами ГАЗа.

По желанию заказчика запас хода может быть увеличен до 200 км за счет установки дополнительной батареи. Предусмотрена возможность быстрой зарядки до 80% емкости за 30 минут.

Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»: «Переход к серийному производству, к которому мы готовимся, откроет широкие возможности для развития электрического транспорта на основе собственных конструкторских и производственных компетенций. Важнейшая задача, которая стоит теперь не только перед «Группой ГАЗ», но и перед всей российской машиностроительной отраслью, — организация собственного производства ключевых узлов и компонентов для электротранспорта. Это позволит России обеспечить технологическую независимость в условиях глобальных изменений, развивать собственные инженерные и конструкторские компетенции и будет способствовать повышению конкурентоспособности российской продукции на мировых рынках».

Напомним, что исходная ГАЗель NN, на базе которой создан электромобиль, пока не выпускается серийно — ее тоже готовят к производству. Она отличается от обычной ГАЗели Next оригинальным оперением со светодиодными фарами и собственным оформлением салона. Единственная модель из линейки NN, выпуск которой уже налажен, — это низкопольный каркасный автобус ГАЗель Сити.

Заметим, что на базе ГАЗели уже пытались сделать электрофургон — экспериментальная машина на базе ГАЗели Next в 2016 году даже побывала на тесте Дрома.

Читать далее »

В июле Форд «убьет» сразу два своих седана

Февраль 27th, 2025 raven000

Ford планомерно сокращает ассортимент своих легковых моделей в США, продолжая смещать акцент бизнеса в сторону кроссоверов, внедорожников и пикапов. Ранее компания уже прекратила продажи Ford Fiesta, Ford Focus и Ford Taurus. На очереди еще два автомобиля — Ford Fusion (он же Ford Mondeo на европейском и азиатском рынках) и его премиум-версия Lincoln MKZ.

Сложно поверить, но еще недавно широкая модельная линейка легковых Фордов сжалась в Северной Америке всего до двух машин: Fusion и Mustang (купе). Последние экземпляры Fusion и MKZ сойдут с конвейера уже 21 июля.

Оба автомобиля выпускаются на заводе Ford в мексиканском городе Эрмосильо. После прекращения сборки седанов на той же линии станут производить новый Bronco Sport.

Со снятием с конвейера MKZ единственным седаном в линейке Lincoln останется Continental. К сожалению, и эта модель будет отменена с завершением жизненного цикла текущего поколения. Согласно недавнему отчету, седаны по-прежнему составляют примерно треть бизнеса люксового бренда. В итоге сам факт существования Lincoln ставится под сомнение.

Марка Ford и вовсе останется без седанов уже в июле. Единственная легковая модель, выпуск которой продолжат, — Mustang.

Ford заявил о намерении полностью отказаться от легковушек в апреле 2018 года. Это связано с постоянным ростом доли продаж кроссоверов, внедорожников и пикапов.

Пик спроса на Ford Fusion пришелся на 2014-й, когда в США было продано 306 860 автомобилей. После этого объемы постепенно снижались, достигнув 166 045 штук в 2019-м. Лучшим годом для Lincoln MKZ тоже был 2014-й: тогда американцы купили 34 тысячи таких машин. К 2019-му спрос сократился вдвое — до 17 725.

Читать далее »

Lexus прекратит продажи трех моделей в Европе и сделает ставку на кроссоверы

Февраль 26th, 2025 raven000

Lexus остановит продажи хэтчбека CT, седана IS и купе RC в Европе. Компания распродаст текущие складские запасы, новых поставок не будет. Об этом представитель Lexus рассказала в интервью Automotive News Europe.

Вместе с этим японская марка сконцентрируется на развитии линейки кроссоверов. Компактный паркетник Lexus UX стал бестселлером марки: за 8 месяцев в Евросоюзе продано 10 291 машина. На втором месте находится чуть более крупный NX с результатом 7739 штук, третью строчку занимает RX — 3474 (данные по JATO Dynamics).

Спрос на хэтчбек CT, самую пожилую модель в европейском модельном ряду Lexus, упал на 35%, до 2344 штук. Еще хуже обстоят дела с IS: компактный седан нашел вдвое меньше покупателей, чем за аналогичный период 2019 года, — 1101. Купе RC разошлось тиражом всего 422 экземпляра.

При этом Lexus все же продолжит продавать флагманскую версию RC F. Еще один забавный факт заключается в том, что компания из имиджевых соображений не откажется от поставок в ЕС представительского седана LS, а ведь таких машин за 8 месяцев реализовали всего 58 штук.

Решение оставить в строю столь непопулярный флагман связано с тем, что Lexus LS за счет своего позиционирования и количества инноваций оказывает положительное влияние на восприятие бренда в целом.

Также компания продолжит продажи ES. В текущем году спрос на него увеличился на 3%, до 2346 штук.

В России модели CT, IS и RC уже не продаются.

Читать далее »

Kia Picanto провалил краш-тест: ноль баллов и ноль звезд (ВИДЕО)

Февраль 26th, 2025 raven000

В июне Kia Motors выпустила рестайлинговый хэтчбек Picanto третьего поколения, который пользуется большой популярностью на многих рынках, включая страны Латинской Америки. Однако модель не способна должным образом защитить своих пассажиров при аварии, о чем говорит отчет независимой южноамериканской ассоциации Latin NCAP после проведенных краш-тестов.

Протокол Latin NCAP подразумевает три вида испытаний пассивной безопасности:

  • фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
  • боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
  • боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.

Как выяснилось, Picanto плохо справляется с защитой передних пассажиров в области грудной клетки и шеи как при лобовом, так и при боковом ударе (показатели в красной зоне — это означает гарантированные переломы при ДТП). Эксперты Latin NCAP оценили обеспечиваемую машиной пассивную безопасность в ноль баллов и ноль звезд, кроме того, по их мнению, кузов Picanto не обладает должной структурной жесткостью. Модель в базовой комплектации на местных рынках оснащают лишь подушкой безопасности водителя, у переднего пассажира она отсутствует. Плюс к этому в базовой комплектации у Picanto нет систем стабилизации и предотвращения блокировки колес (ESC и ABS), а боковые подушки безопасности нельзя купить даже за дополнительную плату. 

Эксперты Latin NCAP отмечают, что для европейских рынков Picanto предлагается с шестью подушками безопасности и прочим оснащением при цене около 8700 евро (=816 100 рублей), которые отсутствуют у версии для рынков стран Латинской Америки. Покупать машину с таким скудным оснащением ассоциация не рекомендует и призывает Kia не экономить на системах безопасности продаваемых в Латинской Америке автомобилях.

В России обновленный Пиканто стоит от 739 000 рублей, в базовой комплектации в спецификации для РФ у него две передние подушки безопасности.

Читать далее »

Land Rover Discovery с рестайлингом обзавелся новыми турбомоторами

Февраль 25th, 2025 raven000

Land Rover Discovery третьего поколения L462 выпускается с 2017 года. На пороге 2021-й, и компания провела его рестайлинг, который коснулся экстерьера, интерьера и технической части.

Снаружи обновленный Discovery отличается от предшественника укрупненной решеткой, при этом она лишилась горизонтальных ламелей. Имитация отдушин в передних крыльях теперь окрашивается в цвет кузова (раньше была черной), изменена графика светодиодных фар и фонарей. Последние, к слову, объединены черной глянцевой панелью, на ней расположилось название модели. Опциональный стайлинг-пакет Dynamic, включающий в себя иной обвес, переименован в R-Dynamic.

В интерьере Discovery — новый руль от рамного внедорожника Defender, мультимедийная система Pivi Pro с экраном диагональю 11,4 дюйма с более качественной графикой и возможностью обновления по интернету. Улучшена также цифровая приборная панель, которая проецирует данные на лобовое стекло. Среди других изменений стоит отметить модернизированный блок управления климат-контролем. Задние дефлекторы перенесены со стоек потолка на консоль между спинками передних кресел. Джойстик режимов работы АКП заменили на шайбу, в заднем ряду установлен улучшенный диван.

С рестайлингом Дискавери отказался от старых двигателей V6 в пользу рядных 3,0-литровых «шестерок». Базовой осталась 300-сильная бензиновая «четверка» объемом 2,0 литра, новый 3,0-литровый дизельный мотор в версии D250 выдает 249 л.с. мощности и 570 Нм крутящего момента, его форсированная модификация D300 получила 300 л.с. и 650 Нм. Топ-версия внедорожника оснащена 360-сильным бензиновым мотором. Все версии для Евросоюза имеют 48-вольтовый стартер-генератор, у нас этой особенности не будет. Коробка передач — 8-диапазонный «автомат», он обзавелся режимом для преодоления брода, после его отключения машина самопроизвольно станет использовать некоторое время тормоза, чтобы быстро просушить их от воды.

Есть изменения и в ходовой части: внедорожник лишился пружинной подвески, теперь во всех комплектациях он оснащен пневматической с адаптивными амортизаторами.

В России модель будет предлагаться с 3,0-литровым бензиновым мотором P360 мощностью 360 л.с. и системой «мягкий гибрид», а также с 3,0-литровым турбодизелем D250 отдачей 249 л.с. Цены для РФ объявят позже.

В Великобритании обновленный Land Rover Discovery оценен в 54 000 фунтов стерлингов (=5 449 000 рублей). Его поставки начнутся уже в начале следующего года, у нас модель появится весной 2021-го.

Читать далее »
« Предыдущие записи
Следующие записи »