Rezvani представила экстремальный шестиколесный пикап Tank

Апрель 26th, 2025 raven000

Внедорожник Rezvani Tank дебютировал в 2017 году. Автомобиль с неординарным внешним видом построен на основе Jeep Wrangler. Теперь калифорнийская компания выпустила компания вторую модель — экстремальный пикап Hercules 6×6. Эта махина длиной 6,2 метра бросает вызов Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 и Hennessey VelociRaptor.

Грузовик выполнен в фирменном агрессивном стиле. Лобовое стекло и форма бокового остекления намекают на джиповскую родословную, однако все внешние кузовные панели здесь оригинальные. Длина грузовой платформы составляет 2438 мм. Сзади появились огромные дуги золотистого цвета. На крыше установлена светодиодная «люстра». Используются 37-дюймовые внедорожные шины.

Rezvani предлагает целую гамму моторов. В базе предусмотрен скромный 3,6-литровый V6 (289 л.с. и 353 Нм). Есть даже дизельный ДВС — 3.0 EcoDiesel V6 (264 л.с. и 600 Нм). Далее следует 6,4-литровый HEMI V8 (507 л.с.). Но тем, кто ищет настоящего экстрима, предлагается глубоко доработанный компрессорный движок от Dodge Challenger SRT Demon. Его объем увеличен до 7,0 литра, а отдача составляет 1318 л.с. и 1341 Нм.

Крутящий момент передается через 8-ступенчатый «автомат». Все версии оснащаются подключаемым полным приводом. Водитель может выбирать между режимами 6×2, 6×4 и 6×6.

Также есть выбор из трех различных вариантов подвески Fox, двух комплектов тормозов и множества лебедок и буксировочных крюков. Установлены оси Dana 60 с пневматической блокировкой.

Конфигуратор на сайте Rezvani удивляет многообразием опций. К примеру, можно выбрать Military Edition с кевларовой броней, пуленепробиваемым стеклом, спущенными шинами, самоуплотняющимся топливным баком, защитой от взрыва днища и электромагнитных импульсов. Автомобиль также оснащен «таранными бамперами», электрифицированными дверными ручками и системой дымовой завесы. Другое оборудование включает систему ночного видения, противогазы и «ослепляющие» фонари.

В базе Rezvani Tank стоит $225 000. За версию Military Edition придется доплатить $100 000. 6,4-литровый HEMI V8 просит доплату $40 000, 7,0-литровый V8 — $249 000. В итоге конечная цена может легко перепрыгнуть через полмиллиона долларов.

Читать далее »

Автоспорт в Нижнем Новгороде: анонс на 13 сентября

Апрель 25th, 2025 raven000

13 сентября — третий этап Lada Time Attack Cup.

От желающих принять участие в соревнованиях требуется просто иметь исправный автомобиль ВАЗ любого уровня подготовки. Соперники в одном из четырех классов и двух зачетов обязательно найдутся. 

Дисциплина Time Attack — это борьба в первую очередь со своим временем круга, а потом с соперниками. Это доступная возможность попробовать свои силы на настоящем гоночном треке в условиях, когда ничто не мешает получать удовольствие от управления автомобилем.

Предварительная регистрация на этап производится по ссылке.

Расписание мероприятия:

09:00-11:10 — регистрация и техкомиссия.
09:45-11:00 — тренировочные заезды (стоимость — 1000 рублей за заезд).
11:20 — брифинг.
11:45-13:00 — первая часть зачетных заездов.
14:15-15:30 — вторая часть зачетных заездов.
16:50-18:05 — третья часть зачетных заездов.
18:30 — награждение.

Стартовый взнос за участие в этапе (оплата на месте) — 5000 рублей.

Участникам необходимо обязательно использовать защитные маски, перчатки, антисептические средства, а также соблюдать социальную дистанцию (минимум 1,5 метра).

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: ltac.ru

Читать далее »

VW: новый Амарок не выйдет без союза с Фордом

Апрель 24th, 2025 raven000

11 июня Ford Motor и Volkswagen AG сообщили о создании глобального производственного союза, в рамках которого намереваются произвести до восьми миллионов среднеразмерных пикапов и коммерческих фургонов. Как уточняется, без этого альянса на Volkwagen Amarok второго поколения поставили бы крест.

Об этом рассказал председатель правления Volkswagen Commercial Vehicles Томас Седран. «В конечном итоге именно наши клиенты получат выгоду (от совместного предприятия), так как без сотрудничества мы не разработали бы новый Amarok», — признал он.

«Для обоих партнеров важно использование одной и той же платформы. В то же время мы оба сможем полностью раскрыть свои сильные стороны. Благодаря индивидуальному дизайну и интерфейсам мы четко разграничим две модели», — сказал Седран.

Основными рынками сбыта следующего VW Amarok станут Европа, Ближний Восток и Африка. Ford Ranger продают в основном в США, Австралии и Таиланде.

Вообще, у Ranger T6 достаточно необычная история. Он был разработан австралийским подразделением Ford и поступил в продажу в 2011-м. До кризиса 2014 года пикап предлагался в том числе и в России (к нам автомобили поставляли из Таиланда). Однако лишь в 2019-м, спустя восемь лет производства, Ranger начали продавать в США. И в первый же год спрос в Америке (89 571 шт.) превысил совокупные продажи на двух ключевых рынках: в Австралии (40 960 шт.) и Таиланде (43 486 шт.). А в июле 2020-го на платформе Ranger выпустят внедорожник Ford Bronco в ретростиле.

Что касается альянса Ford и Volkswagen, то компании также сконцентрируются на городском фургоне, построенном Volkswagen, и 1-тонном грузовом фургоне, разработанном Ford. Помимо этого, американский производитель создаст новый электромобиль для Европы на платформе Volkswagen MEB к 2023 году и планирует продать более 600 000 единиц в течение нескольких лет. Плюс к этому Volkswagen вкладывается в аффилированную с Фордом компанию Argo AI, которая занимается разработками в сфере искусственного интеллекта и беспилотных технологий.

Отдельно Ford и VW подчеркивают, что сотрудничество ни в коем случае не является слиянием и все автомобили будут продаваться независимо друг от друга. Альянс Volkswagen и Ford не включает перекрестной покупки акций. Компании останутся конкурентами на рынке.

Читать далее »

Kia показала рестайлинговый кросс-хэтч Rio X для российского рынка

Апрель 23rd, 2025 raven000

Kia Motors раскрыла внешность рестайлинговой версии кросс-хэтча Rio, отныне он будет называться приставкой X («Икс»), а не X-Line («Икс-лайн»), как было до рестайлинга.

С точки зрения экстерьера обновленный Rio отличается от предшественника новыми фарами головного света, другой графикой задних фонарей, дизайном объемного паттерна решетки радиатора, а также переработанными бамперами — они стали крупнее. А вот стальные кузовные панели остались прежними. На фотографиях также можно заметить колесные диски нового дизайна.

В начале текущего месяца Kia получила от Росстандарта Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для обновленного Rio X. В нем указано, что благодаря новым бамперам длина модели увеличилась по сравнению с дореформенной версией на 35 мм — до 4275 мм. Под капотом изменений не планируется: модель по-прежнему будут оснащать бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатыми «механикой» или «автоматом».

В опубликованном пресс-релизе компания сообщает, что доля этой модификации в структуре продаж всех Rio достигает 50% против 30% в 2017 году.

Информация о дате старта продаж и ценах Kia Rio X будет опубликована позже. Kia Rio X-Line уходящего образца сейчас стоит от 930 000 рублей.

К слову, Рио традиционно входит в список самых популярных моделей нашего рынка — за 2019 год продано более 90 тысяч таких седанов и хэтчбеков.

Rio текущего поколения FB выпускается на заводе Hyundai Motor в Сестрорецке с 2017-го, рестайлинг проводится на четвертом году производства, он призван поддержать интерес к модели на высоком уровне.

 

Читать далее »

Российский электромобиль Zetta могут спасти словаки

Апрель 21st, 2025 raven000

Разработанный в Тольятти субкомпактный городской электромобиль Zetta заинтересовал словаков. 

17 сентября между директором ООО «Зетта» Денисом Щуровским и главой словацкой фирмы Beta-Cars s.r.o. Бониславом Доневым состоялись онлайн-переговоры, в ходе которых они обсудили возможное сотрудничество в поставках российских электромобилей на словацкий рынок, в частности, участие Beta-Cars как потенциального дистрибьютора и представителя бренда Zetta в Словакии, осуществляющего продвижение, реализацию и постпродажное обслуживание электромобилей на собственной базе. Провести переговоры помогло Торгпредство России в Словакии, сообщила пресс-служба Минпромторга РФ.

Beta-Cars s.r.o. также предложила содействие в сертификации продукции ООО «Зетта» для словацкого и европейского рынков и в перспективе возможную организацию сборки российских электрических автомобилей на территории Словакии. По итогам встречи была выработана дорожная карта дальнейших действий. Стороны договорились обменяться технической информацией, а также начать рассматривать потенциальный дилерский контракт и организацию визита представителей словацкой компании на производство в Самарской области и визита представителей ООО «Зетта» в индустриальный парк Beta Cars s.r.o. в г. Пезинок.

Напомним, что проект Zetta повис в воздухе из-за недостатка финансирования. Таким образом, контракты из Евросоюза могут стать для него спасительной соломинкой, которая поможет привлечь инвестора для доведения проекта до серийного производства.

Zetta — это двухдверный, двухместный электромобиль. Его длина, ширина и высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно. Машина имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, где несущая система сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Zetta оснащена электромотором с приводом на передние колеса. Его питает литий-ионная батарея китайского производства. Запас хода на одной зарядке у Зетты достигает 180 км.

Как сообщало агентство ТАСС, на реализацию проекта уже потрачено 570 млн рублей. Из указанной суммы 191 млн фирма Zetta получила в виде субсидии от Минпромторга РФ, еще 49,5 млн — в качестве льготного кредита от Фонда развития моногородов. Для завершения проекта требуется еще 100 млн рублей. Производство Zetta планируется начать в конце 2020 — начале 2021 года.

Beta-Cars s.r.o. — торговая фирма, основная специализация которой — продажа промышленных электропогрузчиков в Словакии.

Ранее по теме: Электромобиль Zetta: последняя попытка

Читать далее »

Кондиционер в автомобилях Bugatti способен охладить типичную трехкомнатную квартиру

Апрель 21st, 2025 raven000

В автомобилях Bugatti установлена настолько мощная система кондиционирования, что она может обслужить квартиру. Любопытно, что за разработку системы отвечала женщина — штатный инженер компании Юлия Лемке, обладатель докторской степени в области технических наук.

Климат-контроль на Bugatti включает два конденсатора, центральный воздушный кондиционер и компрессор. Система выдает поток охлажденного воздуха длиной до 9,5 м. Столь высокая мощность объясняется тем, что Bugatti имеет среднемоторную компоновку и исполинский 8,0-литровый двигатель W16. Расположенный непосредственно за сиденьями ДВС постоянно нагревает салон — ему и «противостоит» невероятно производительный кондиционер.

Лемке работает в автоиндустрии с 2013 года, а в компании Bugatti — с 2016-го. Она говорит, что создать климатическую систему для столь сложного автомобиля, как Bugatti, было настоящим вызовом.

Одна из основных проблем при разработке системы — учесть индивидуальное ощущение температуры у людей. Европейцы обычно чувствуют себя комфортно между 21 и 22 градусами по Цельсию, в то время как большинство американцев предпочитают микроклимат на несколько градусов ниже. По словам инженера, система должна быстро достигать выбранной температуры, без каких-либо «черновых» режимов. Не должно быть ни шумов, ни сквозняков, пассажирам столь дорогого автомобиля желательно вообще не замечать работу кондиционера.

Другой задачей было обеспечивать вентилируемость и кондиционирование воздуха на максимальных скоростях. Напомним, что Bugatti может разгоняться до 400 км/ч. В обычных машинах воздух подается в салон в нижней части ветрового стекла, но в Bugatti это происходит только до скорости 250 км/ч.  Далее производится переключение на отрицательное давление: салон охлаждает сложная система управления с дополнительной заслонкой для проветривания и оптимизированной турбиной. Именно такое решение обеспечивает вентиляцию и работу микроклимата на высоких скоростях.

Еще одна особенность. Из-за высоких требований к обтекаемости у Bugatti лобовое стекло «завалено» до угла 21,5 градуса — в результате его площадь составляет 1,31 кв. м (это много). Для сравнения: у обычных массовых машин угол наклона лобового стекла — около 30 градусов, а площадь — 0,7 кв. м. Из-за крупного «лобовика» в салон Bugatti попадает гораздо больше солнечных лучей, чем у обычных автомобилей, как следствие — в дополнение к двигателю еще и солнце сильно нагревает салон. Ситуация усугубляется, если клиент заказал опциональную панорамную крышу Sky View. В том числе поэтому автомобиль оснащен супермощным кондиционером, в который входят 10-киловаттный компрессор и два конденсатора. Такая система может охладить квартиру площадью 80 кв. м, говорит Лемке.

За последние полтора года Bugatti выпустила несколько лимитированных моделей: Divo, La Voiture Noire, EB 110 Hommage, а также Baby II. Мелкосерийно французы выпускают гиперкар Chiron: его тираж, как ожидается, составит 500 экземпляров.

Читать далее »

Проекты дорог, примыкающих к «Обходу Хабаровска», начали проходить госэкспертизу

Апрель 20th, 2025 raven000

Примыкания будут расположены в районе Чернореченского шоссе и улицы Горького.

Четыре съезда построят с новой трассы «Обход Хабаровска». Они свяжут объездную магистраль с Матвеевским шоссе (рядом с путепроводом), Чернореченским шоссе (в районе транспортной развязки), улицами Горького (между улицами Перьевой и Производственной) и Сидоренко.

Проекты съездов в районе Чернореченского шоссе и улицы Горького уже находятся на госэкспертизе.

— Остальные объекты пока в стадии проектирования. После того, как они пройдут проверку специалистов, мы сможем оценить стоимость работ. Далее необходимо будет определить источник финансирования строительства. Предполагается, что оно будет идти при участии бюджетов вышестоящих уровней, ведь речь идет о суммах в сотни миллионов рублей, которые городской бюджет не потянет, — сообщил заместитель начальника управления дорог Станислав Кочемазов.

Кроме этого, предстоит реконструировать Восточное шоссе от улицы Горького (на участке от Нововыборгской до Гагарина), Чернореченское шоссе (в районе Матвеевского шоссе), улицу Суворова (от Ворошилова до путепровода на проспекте 60-летия Октября), улицу Аэродромную, построить улицу Панфиловцев от Малиновского до путепровода на проспекте 60-летия Октября.

Все эти дороги станут четырехполосными, здесь построят ливневую канализацию, линии наружного освещения, тротуары, установят светофоры, благоустроят прилегающую территорию. Водителям станет проще совершать поворот с Матвеевского шоссе и выезжать из микрорайонов в районе улиц Панфиловцев, Суворова, Малиновского.

Напомним, строительство трассы «Обход Хабаровска» стартовало в ноябре 2017 года. В планах сделать 22 путепровода через уже существующие дороги, пять автомобильных развязок (в том числе — на территории краевого центра), два моста через речки Черную и Полежаевку, а главное — почти 27 километров автотрассы первой категории, рассчитанной на движение большегрузов. Обход начинается с путепровода на Матвеевском шоссе (в районе села Тополево), огибает краевой центр и заканчивается в селе Ильинка. Пропускная способность дороги — четыре тысячи автомобилей в час или 96 тысяч машин в сутки. Общая сметная стоимость работ — более 40 миллиардов рублей. Это деньги федерального, краевого бюджета и средства частных инвесторов, выделенные согласно концессионному соглашению, заключенному в рамках государственно-частного партнерства. 

С вводом в строй дороги «Обход Хабаровска» город избавится транзитных большегрузных автомобилей, стекающихся сюда с трех федеральных трасс — «Восток», «Амур» и «Уссури». На сегодняшний день, по подсчетам специалистов, их доля составляет 18% от общего транспортного потока краевого центра.

Читать далее »

GM начал выпуск нового V8 для пикапов и внедорожников из 80-90-х

Апрель 20th, 2025 raven000

General Motors анонсировал выпуск нового «сервисного мотора» V8 350, предназначенного для ремоторизации старых фургонов, внедорожников и пикапов, выпущенных с конца 80-х по начало 2000-х годов. «Сервисными» в США называют те двигатели, которые поставляются только на вторичный рынок и не выпускаются в составе новых автомобилей.

Новый двигатель имеет индекс V8 350, он относится к знаменитой серии small-block, выпускаемой с 1954 года. 350 — объем в кубических дюймах, то есть 5,7 литра. 

Особенность анонсированного «сервисного двигателя» — он полностью вновь произведенный, в нем нет восстановленных деталей. Среди прочего применяются блок цилиндров с поддержкой механических топливных насосов, коленвал из кованой стали, а также головки цилиндров, произведенные с помощью современных высокоточных ЧПУ-станков. 

GM будет поставлять три версии таких моторов:

  • Gen 1 для пикапов, внедорожников и микроавтобусов, выпущенных с 1987 по 1995 год;
  • Gen 1e LD для среднеразмерных пикапов, выпущенных с 1996 по 2002 год;
  • Gen 1e HD для тяжелых пикапов, выпущенных с 1996 по 2002 год.

На все моторы распространяется гарантия в три года/160 000 км. 

Цена ДВС пока не сообщается. По данным GM Authority, аналогичный восстановленный GM 350 V8 стоит $2807 (=208 000 рублей). 

Читать далее »

Opel Mokka второго поколения: раскрыта гамма двигателей

Апрель 19th, 2025 raven000

Opel провел презентацию субкомпактного кроссовера Mokka второго поколения. Напомним, что фото модели и первая информация о ней были распространены еще 23 июня, теперь же раскрыта гамма двигателей. Презентация новинки проходила в штаб-квартире бренда в Рюссельсхайме, в прямом эфире мероприятие транслировали в YouTube.

Поскольку с 2017 года Opel принадлежит концерну PSA Peugeot-Citroen, новая Mokka построена на французском шасси CMP, которое ранее послужило основой для малолитражек Корса и Peugeot 208, кроссоверов Peugeot 2008 и DS3 Crossback, а также других моделей. Opel продолжает последовательно избавляться от платформ и агрегатов прежнего владельца — концерна General Motors (предыдущая Mokka опиралась на шасси GM Gamma II).

Длина новинки составляет 4155 мм, что на 125 мм меньше, чем у предшественника; колесная база увеличена на 2 мм и достигает 2557 мм. Передний свес кузова укорочен на 61 мм, задний — на 66 мм, в результате машина удобнее для маневрирования и парковки в тесных пространствах. Ширина почти не изменилась — 1785 мм (+10 мм). Благодаря сохранению колесной базы и более плотной компоновке агрегатов по объему полезного пространства в салоне новая Мокка не уступает своей предшественнице, даже 350-литровый багажник сохранен. Жесткость кузова увеличена на 30%, снаряженная масса снижена на 120 кг. 

Дизайн автомобиля выполнен в новом фирменном стиле Opel, его характеризуют лаконичные линии и плотные объемы. Фары при помощи горизонтальной планки объединены в один визуальный элемент — это отсылка к старым Опелям 70-х годов: правда, у них между фарами располагалась фальшрадиаторная решетка, а здесь это глянцевая панель, за которой прячется радар адаптивного круиз-контроля. Горизонтальной композиции присвоили имя Opel Vizor, в будущем такое же оформление передка получат и другие Опели (vizor переводится как «забрало шлема»).

Салон называют полностью цифровым. Тут главное — вытянутая панель Pure Panel, объединяющая два широкоформатных дисплея (диагональ экрана перед глазами водителя — 12 дюймов). Чтобы автомобилист меньше отвлекался от дороги, дизайнеры Opel обеспечили максимально интуитивное управление системой. Основные функции по-прежнему активируются «физическими» кнопками — чтобы не пришлось копаться в меню медиасистемы во время движения.

О гамме двигателей. Mokka второго поколения — это первый Opel в истории, который с самого начала будет предлагаться параллельно как с ДВС, так и с чисто электрической силовой установкой. Линейку бензиновых двигателей составляет 1,2-литровый турбо мощностью 100 или 130 л.с. Любителям дизелей адресуется 1,5-литровый турбо мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Все двигатели сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, для бензинового 130-сильного мотора доступен еще и 8-ступенчатый «автомат».

Электрическая версия именуется Mokka-e, она оснащается мотором мощностью 100 кВт (136 л.с.) и литий-ионной батареей емкостью 50 кВт*ч, запаса хода на одной зарядке такой машине хватит на 324 км. Что интересно, аккумуляторы можно заряжать при помощи любого типа зарядок — от однофазной до трехфазной мощностью 11 кВт. Гарантия на батарею составляет 8 лет или 160 000 км.

Вне зависимости от модификации, машина имеет передний привод. Трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

В Евросоюзе новинка поступит в продажу в начале 2021 года. В родной для нее Германии цены на модель будут начинаться от 19 990 евро, на электрический вариант — от 32 990 евро. С учетом местных госсубсидий на покупку электромобилей стоимость «батарейной» машины упадет до 23 420 евро.

Предложат ли модель в России — пока неизвестно.

Opel Mokka первой генерации выпускали с 2012-го по апрель 2019-го, в РФ модель официально продавалась с 2012 по 2015 год.

Читать далее »

Улицу Воронкова в Благовещенске не будет топить после дождей

Апрель 19th, 2025 raven000

В Благовещенске приступили к ремонту ливневой канализации на улице Воронкова. Работы на участке от Новотроицкого шоссе до улицы Тепличной проходят в рамках проекта «Улица Победы», приуроченного к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Проект реализуется в 83 субъектах страны, принимающих участие в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

— Протяженность участка — более двух километров. Нам предстоит уложить здесь порядка 37 тысяч квадратных метров двухслойного износостойкого асфальтобетона, а также около пяти тысяч квадратных метров тротуарной плитки. 27 апреля мы приступили к демонтажу старой тротуарной плитки и бортового камня. После демонтажа будет произведена подготовка основания дороги и установка нового бортового камня. Менять дорожную одежду будем после установки новой ливневой канализации. В связи с тем, что в прошлом году участок от Студенческой до Кантемирова протяженностью 240 метров был полностью отремонтирован, его не трогаем. Там только будут обустроены тротуары и газоны. Согласно контракту, окончание всех ремонтных работ в этом году — 31 октября, — рассказал прораб подрядной организации ООО «Сервер» Алексей Дорошенко.

Самой трудоемкой и важной работой станет замена, а на некоторых участках — оборудование впервые ливневой канализации. До сегодняшнего дня в период осадков улица Воронкова сильно подтапливалась. Чтобы решить проблему, было принято решение через каждые 50 метров на проезжей части установить дождеприемные колодцы. На сегодняшний день котлован под ливневую канализацию уже разрабатывается, затем рабочие будут изымать старые трубы и укладывать новые — диаметром на 600, 500 и 400 миллиметров. Общая протяженность ливневой канализации составит порядка 2,8 километра.

Как пояснил представитель организации-подрядчика, глубина залегания ливневой канализации — порядка трех метров, для ее замены потребуется временно убрать часть опор освещения и установить новые трубы под дорожным бортовым камнем. После завершения работ проблема подтопления улицы Воронкова в период осадков будет решена полностью.

Помимо замены канализации и ремонта дорожного полотна, в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» вдоль улицы Воронкова будут оборудованы порядка 20 тысяч квадратных метров газонов и двухметровый тротуар, протяженностью порядка двух километров. Кроме того, на участке от Василенко до Тепличной появятся две парковки: одна для областной больницы, другая в районе перинатального центра.

Читать далее »
« Предыдущие записи
Следующие записи »