STELSER.RU

Автоновости и новинки авто 2025

Трассу М-4 «Дон» будут контролировать при помощи беспилотников

Июнь 20th, 2025

raven000

Госкомпания «Автодор» в качестве эксперимента с сентября при помощи дронов-беспилотников будет следить за дорожной обстановкой на участках трассы М-4 «Дон» в Московской и Тульской областях.

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) три раза в неделю утром и вечером (в часы пик) станут совершать облеты по заданному маршруту над 1-й секцией М-4 (с 82-го по 203-й километр). При помощи видеокамер они будут мониторить дорожную обстановку и передавать данные о нештатных ситуациях диспетчерам в центре управления дорожным движением. В частности, о движении автомобиля задним ходом и остановке транспорта в неположенном месте.

Мониторинг при помощи БПЛА в сочетании с данными с обзорных видеокамер позволит повысить уровень безопасности и качество управления обстановкой на дороге, пишет пресс-служба госкомпании.

Первые тесты новой системы мониторинга «Автодор» провел в 2018 и 2019 годах, однако теперь речь идет о полномасштабных испытаниях. Они продлятся полгода, после чего примут решение о дальнейшем использовании или неиспользовании беспилотников на постоянной основе.

Дроны «Автодора» станут летать на высоте 150-200 метров, все данные диспетчер получит в режиме реального времени. В целях безопасности БПЛА будут курсировать не над трассой, а с подветренной стороны от дорожного полотна по заданному маршруту и под контролем оператора. В будущем полеты БПЛА могут перевести в автоматический режим и без участия оператора-пилота.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.

Новый 7-местный кроссовер JAC S7: раскрыты комплектации для России

Июнь 19th, 2025

raven000

Китайская JAC Automobile распространила информацию об оснащении совершенно нового среднеразмерного семиместного кроссовера S7 в России, на родине эту модель представили в марте текущего года. У нас она будет доступна в трех комплектациях на выбор.

В базовом исполнении Basic «паркетник» исключительно пятиместный, в список оснащения входят светодиодные дневные ходовые огни и задние стоп-сигналы, боковые зеркала с электроприводом и повторителями поворота, регулируемый по высоте руль, кондиционер, круиз-контроль, подлокотники, мультимедийная система с экраном диагональю 12,3 дюйма, камера заднего вида. За безопасность отвечают АБС, ESP, система помощи при трогании на подъеме.

В средней комплектации Comfort кроссовер дооснащен датчиками света, сигнализацией, боковыми подушками безопасности, полностью светодиодными фарами и фонарями, климат-контролем, парктроником. Начиная с Comfort в качестве опции предлагается семиместная компоновка салона.

В топ-версии Luxury кроссовер имеет подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений, отделку салона кожей, цифровую приборную панель с экраном диагональю 12,3 дюйма, динамические светодиодные поворотники, дополнительные два датчика парктроника, камеру кругового обзора. У аудиосистемы — шесть динамиков (в комплектациях Basic и Comfort их четыре), также здесь более тщательная шумоизоляция моторного отсека, а в крыше есть люк с электроприводом. Задняя дверь укомплектована сервоприводом, боковые зеркала — подогревом и электроприводом складывания при закрытии салона.

Цены на S7 российский офис JAC обещает опубликовать позже.

Длина JAC Jiayue X7 составляет 4776 мм при колесной базе 2750 мм. По этим параметрам китайский кроссовер слегка превосходит, к примеру, Nissan X-Trail.

Над обликом автомобиля трудилась итальянская дизайн-студия JAC, которой руководит Даниэль Гальоне (Daniele Gaglione); с 2001 по 2010 год он работал стилистом в Alfa Romeo.

JAC S7 построен на одной платформе с седаном Jiayue A5 (он вышел в конце 2019-го), в родном для нее Китае модель продается под именем Jiayue X7.

Одобрение типа транспортного средства от Росстандарта JAC S7 получил 28 октября. Согласно ему, на нашем рынке кроссовер оснастят 1,5-литровым турбомотором мощностью 149,5 л.с. (характеристика занижена ради уменьшения транспортного налога, в Китае его отдача составляет 174 л.с.) и крутящим моментом 251 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатым двухдисковым «роботом».

Мерседес вновь рискует остаться без немецкого рынка, на этот раз из-за Sharp

Июнь 19th, 2025

raven000

Концерн Daimler AG, которому принадлежит Mercedes-Benz, второй раз за три недели проиграл в патентном споре. На этот раз второй стороной в разбирательстве стала японская компания Sharp. Суд Мюнхена постановил, что Daimler AG незаконно использовал ее патент.

Напомним, в августе суд Мангейма (Германия) пришел к выводу, что Daimler AG нарушил патенты Nokia, использовав мобильные технологии в своих автомобилях без лицензии. Новое решение является аналогичным.

Второй случай стал частью борьбы сразу нескольких технологических компаний, которые подали в суд на немецкий концерн за нарушение патентов.

Примечательно, что Nokia уже получила право запретить Daimler AG продавать автомобили Mercedes-Benz в Германии. Но загвоздка в том, что Nokia потребуется предоставить залог в размере $8,3 млрд. Эта сумма является гарантией покрытия возможного ущерба на тот случай, если решение будет отменено в апелляционном порядке.

Суд Мюнхена оказался менее строг и потребовал залог в размере всего €5,5 млн. В соответствии с законодательством Германии, если решение обжаловано, оно может быть исполнено только в том случае, когда победитель внесет залог. Эти деньги представляют собой гарантийный депозит, который другая сторона может использовать для покрытия своих убытков, если в конечном счете выиграет апелляцию.

Представитель Daimler AG заявил, что подаст апелляцию. Концерн не ожидает, что производство или продажи будут остановлены. Компания отметила, что Sharp отозвала часть иска после предоставления лицензии поставщику.

Исследование: 70-летние попадают в ДТП реже, чем водители среднего возраста

Июнь 18th, 2025

raven000

Водители в возрасте 70 лет с меньшей вероятностью попадут в аварию со смертельным исходом, чем люди среднего возраста. К такому выводу пришли в американском Страховом институте дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety — IIHS).

В США количество возрастных водителей существенно увеличилось за последние два десятилетия. Но улучшение качества жизни и среднего состояния здоровья, а также рост безопасности транспортных средств и развитие инфраструктуры предотвратили всплеск аварий по вине пожилых.

Более того, среди 70-летних водителей сейчас меньше ДТП со смертельным исходом и на одного человека, и из расчета на милю пройденного пути, чем у людей среднего возраста. Новые данные идут вразрез с традиционным представлением об уровне аварийности. Исторически сложилось так, что пожилые водители чаще попадали в ДТП, чем другие группы, к тому же у них было меньше шансов выжить в случае аварии. Национальные академии предупредили в 1988 году, что по мере старения поколения бэби-бума на горизонте маячил потенциальный кризис безопасности дорожного движения. Десять лет спустя количество аварий со смертельным исходом с участием водителей-стариков достигло пика, который превысил 4800 случаев в 1997-м.

Теперь исследователи IIHS сравнили тенденции среди 70-летних и старше с водителями в возрасте от 35 до 54 лет, изучая число смертельных аварий на 100 000 автомобилистов и на милю пройденного пути. При этом количество пожилых почти удвоилось в период с 2010 по 2018 год, что должно было лишь усугубить ситуацию. Но этого не произошло.

Вице-президент IIHS по исследованиям и соавтор работы Джессика Чиччино считает, что помогли улучшения в сфере здравоохранения, которые позволили пожилым американцам оставаться активными. Ухудшение зрения и снижение когнитивных функций теперь отнесены на более поздний срок.

Количество ДТП со смертельным исходом на одного водителя старше 70 лет упало на 43% с 1997 по 2018 год, в то время как для людей в возрасте от 35 до 54 лет за этот же период времени снизилось лишь на 21%. Однако практически все эти сокращения произошли в течение первой половины исследуемого срока. В последнее время количество смертельных ДТП на одного водителя оставалось стабильным для пожилых, в то время как для людей среднего возраста увеличивалось.

В итоге в 2017 году у 70-летних жителей впервые было меньше ДТП на одну пройденную милю, чем у водителей среднего возраста.

В Китае будут выпускать реплику легендарного Шевроле Корветт 50-х годов (ФОТО)

Июнь 18th, 2025

raven000

На проходящем сейчас в Пекине международном автосалоне китайский стартап Songsan Motors показал две необычные разработки, с которыми хочет найти себе место в нише мелкосерийных экзотических автомобилей.

Первое детище Songsan — это реплика американского спорткара Chevrolet Corvette C1 образца 1958 года, которая называется SS Dolphin. Она сделана по типичной для мелкосерийных машин схеме: покупные агрегаты и самодельное шасси с каркасно-панельным кузовом, где несущая «клетка» сварена из стальных труб, а внешние панели отформованы из композитов.

В экстерьере репликара весьма точно воспроизводится облик американского автомобиля-легенды: спаренные круглые фары, панорамное лобовое стекло, округлые формы кузовных панелей, характерный хромированный декор и двухцветная схема окраски. Пропорции у «китайца», конечно, не такие выверенные, как у оригинального Корветта, — передний свес явно избыточной длины, а боковины выглядят слишком массивными. Но надо понимать, что пропорции предопределены компоновкой агрегатов и соответствием кузова современным требованиям по пассивной безопасности. Заметим, что интерьер у SS Dolphin полностью собственный, к Шевроле отсылают только оттенки обивки (золотистый или ярко-красный) и декоративные вставки из хромированного металла. Комбинация приборов выполнена цифровой, есть медиасистема с планшетным дисплеем.

Dolphin будет выпускаться как с кузовом кабриолет с матерчатым верхом, так и в варианте купе с жестким верхом.

В движение SS Dolphin приводит гибридная бензиново-электрическая установка BYD, построенная вокруг 1,5-литрового турбомотора.

Вторая модель Songsan — это реплика классического немецкого микроавтобуса Volkswagen T1 Bulli 1950 года. В отличие от оригинала, имевшего вагонную компоновку, кузов Songsan сделан по полукапотной схеме. Однако в округлых очертаниях, характерной схеме окраски, панорамном остеклении и некоторых других деталях без труда угадывается знаменитый Bulli. Кузов микроавтобуса Songsan сделан по тому же каркасно-панельному принципу, он вмещает до семи взрослых (посадочная формула 2+3+2). По силовой установке и передней панели салона автомобиль унифицирован с Dolphin.

Реплику Корветта планируют продавать по цене 590 000 юаней (=6,8 млн рублей), цен на копию T1 нет.

Несколько слов о самой компании Songsan. Она выросла из байкерского клуба Lossan MC, который основал китайский мотолюбитель Сяо Лэй (аналог российского «Хирурга» Залдостанова). С 2003 года Сяо Лэй занялся разработкой и изготовлением дорогих кастомных мотоциклов по индивидуальным заказам. Его байки неоднократно побеждали на крупных международных тематических фестивалях. В 2019 году Лэй совместно с американской AM Tech решил заняться производством реплик знаменитых западных автомобилей. Так была основана фирма Songsan Motors.

Следственный комитет выяснил, почему на Nissan во время ледяного дождя рухнул кусок многоэтажки

Июнь 17th, 2025

raven000

В управлении Следкома по Приморскому краю рассказали о предварительных результатах расследования прогремевшего на всю Россию случая с обрушением бетонной плиты на припаркованный у дома Nissan X-Trail. Это произошло 19 ноября во время ледяного дождя во Владивостоке. Напомним, владелец кроссовера смахивал с него снег и наледь, в последний момент заметил сорвавшуюся плиту — и отскочил. Выяснилось, что причиной происшествия стали обледеневшие провода.

Железобетонная шахта на крыше многоэтажного дома не выдержала прикрепленных к боковым стенам транзитных кабелей интернет-провайдеров, сообщила пресс-служба СК РФ. Транзитные провода проходили через несколько зданий. Из-за дождя, обледенения и сильного ветра провода начали раскачиваться, вызвали асимметричную нагрузку на боковые стены шахты, конструкция сложилась, а перекрытие упало прямо на автомобиль, едва не задев его владельца.

Сейчас следователи устанавливают, по чьей вине произошел обвал и кто должен нести ответственность.

Начались продажи двух новых версий ГАЗ Садко Next

Июнь 17th, 2025

raven000

ГАЗ объявил официальный старт продаж новых версий вездехода Садко Next: 1) с удлиненной колесной базой и однорядной кабиной (ГАЗ С41А43), 2) с удлиненной базой и двухрядной семиместной кабиной (ГАЗ С42А43). На самом деле семиместный Садко Next есть в наличии у дилеров с конца марта, по каким-то своим причинам ГАЗ повременил с объявлением старта его продаж.

По сравнению со стандартной версией длина колесной базы увеличена с 3770 до 4515 мм, а общая длина автомобиля — с 6530 до 7290 мм. Грузоподъемность автомобиля (по шасси) составляет 2,95 т (удлиненная база, однорядная кабина) или 2,77 т (удлиненная база, двухрядная кабина). Заводское удлинение рамы обеспечивает прочность всей конструкции.

У «двухрядника» задний ряд сидений можно легко трансформировать в спальное место. Дополнительный ящик под сиденьями позволяет разместить личные вещи водителя или членов рабочей бригады.

Стандартный Садко Next продается с августа 2019 года. Все семейство оснащается турбодизелем ЯМЗ-534-43 (4,4 литра, мощность — 149 л.с., крутящий момент — 490 Нм). Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая. По мостам и раме новинка унифицирована со старым Садко ГАЗ-3308, который выпускался в 1999-2020 годах, однако в остальном Садко Next — полностью новый автомобиль.

Машина обладает высоким клиренсом (315 мм), понижающей передачей, блокировками дифференциалов переднего и заднего мостов, системой подкачки шин. Управление раздаточной коробкой (включение переднего моста или понижающей передачи) осуществляется здесь при помощи кнопок на панели приборов, а не напольных рычагов. В автомобиле применено новое рулевое управление интегрального типа и полностью пневматическая тормозная система. Благодаря возможности подкачки воздуха от компрессора система сохраняет работоспособность даже при небольшой разгерметизации. Предусмотрена возможность отбора воздуха для различных надстроек, подкачки шин и подключения тормозной системы прицепа.

Опционально автомобиль может быть укомплектован вторым топливным баком объемом 95 л, лебедкой, наружным воздухозаборником, дополнительным отопителем и кондиционером. Подрессоренное водительское сиденье (с регулировкой по весу), электростеклоподъемники и электроподогрев зеркал входят в базовую комплектацию.

Цена Садко Next с двухрядной кабиной — от 2 650 000 рублей, цена на удлиненный «однорядник» предоставляется по запросу.

В США продают классический «Крузак» с инжекторным Chevrolet V8 под капотом

Июнь 16th, 2025

raven000

В США на аукционе Mecum Auction выставили на продажу любопытный рамный ретропикап Toyota Land Cruiser FJ-45 1973 года выпуска. Восстановленный и к тому же подвергнутый серьезному тюнингу.

Продавец утверждает, что ремонт машины был проведен в 2003 году в сервисном центре Toyota в округе Orange County, штат Калифорния. Стандартный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель покинул подкапотное пространство автомобиля, вместо него был установлен инжекторный Chevrolet V8 серии Crate объемом 5,7 литра, работает он с 5-скоростной «механикой». Привод — постоянный задний и подключаемый полный. Для того чтобы увереннее чувствовать себя на бездорожье, машина обута в грязевые шины BF Goodrich, над передним бампером установлена лебедка. Нынешний владелец купил пикап в 2005 году, и с тех пор он хранился в гараже. Пробег составляет 66 300 миль (106 700 км).

Несмотря на архаичный интерьер, для более комфортного вождения установили кондиционер и современную аудиосистему.

Продавец утверждает, что у него на руках есть все сервисные документы о проведенных над автомобилем работах.

Аукцион по продаже пикапа пройдет с 27 по 29 августа. По мнению журналистов портала Autoclassics, оценочная стоимость этого Toyota Land Cruiser FJ-45 превышает $40 000 (=2 946 000 рублей).

Пикапы и внедорожники Toyota Land Cruiser поколения J40 выпускали в период с 1960 по 2001 год. Эту модель производили в Японии (1960-1984) и Бразилии (1968-2001), предлагали как внедорожники, так и пикапы в модификациях с двумя или четырьмя дверями. Моторная гамма состояла из 4- и 6-цилиндровых бензиновых и дизельных агрегатов. Выставленный на продажу в США экземпляр — японского производства.

Источник: Mecum Auction

В ГИБДД рассказали, как будет проходить экзамен на права в 2021 году

Июнь 16th, 2025

raven000

В 2021 году процедура сдачи экзамена на получение водительского удостоверения значительно изменится. В частности, инспекторы станут уделять особое внимание навыкам вождения в реальной обстановке. Речь идет о дорожных ситуациях на автострадах, развязках, перекрестках. «Площадку» планируется сократить. Об этом рассказал глава ГИБДД России Михаил Черников.

«В большей степени в условиях реального движения будет оцениваться кандидат в водители и допускаться к участию в дорожном движении, в том числе по автострадам, парковкам, проездам перекрестков», — цитирует Черникова «РИА Новости».

По мнению главы ГИБДД, эти элементы «непосредственно дадут возможность оценить навыки автомобилиста».

«У нас достаточно много молодых водителей погибает на улицах. Более 700 погибает в год при полученных низких знаниях и умении», — добавил Черников.

Напомним, ГИБДД подготовила обновленные правила по проведению экзаменов на водительские права в сентябре 2020 года, а об отказе от «площадки» в правительстве заговорили в декабре 2019-го. Такое решение связано с тем, что она якобы не позволяет оценить навыки вождения в реальной обстановке и занимает очень много времени, в том числе служебного сотрудников ГИБДД.

В то же время «площадку» сохранят для мотоциклов. Проектом регламента предусмотрена новая схема упражнения «Габаритная восьмерка»: кандидату в водители предложат проехать по заданной траектории в форме восьмерки в пределах габаритного коридора, ограниченного линиями и конусами.

Помимо этого, изменится список ошибок и нарушений, за которые предусматривается выставление штрафных баллов. Их разделили на подгруппы — по одному, два или три балла. Но будут и грубые ошибки — за них экзаменуемый сразу получит «неуд»: если он не пристегнул ремень безопасности или использовал во время движения телефон.

Новый регламент вступит в силу с 1 апреля 2021 года.

Актер Ефремов напился в хлам и разложил две машины по встречке

Июнь 15th, 2025

raven000

В центре Москвы вечером 8 июня произошло серьезное ДТП, виновником которого оказался знаменитый актер Михаил Ефремов, севший за руль в сильно нетрезвом состоянии.

Авария случилась у дома № 3 на Смоленской площади (недалеко от высотки МИДа). Ефремов не справился с управлением своего Jeep Grand Cherokee и выехал на встречную полосу, где тяжелый внедорожник подмял под себя автофургон ВИС-2349 Гранта. Водителя грузовичка зажало в кабине, его достали при помощи специнструмента и увезли в НИИ скорой помощи имени Склифосовского. Он получил перелом бедра, перелом ребер, закрытую черепно-мозговую травму и сочетанную травму головы.

Сам актер практически не пострадал, его задержали и отправили на медосвидетельствование. Экспертиза показала наличие алкоголя в крови. Ефремов говорит, что не помнит момента столкновения, но предполагает, что выехал на встречную полосу, чтобы обогнать другой автомобиль.

Обе машины — участницы ДТП восстановлению не подлежат.

Свое суждение о происшествии высказала через свой «инстаграм» дочь Ефремова — Анна-Мария. «Ничего нового», — написала девушка.

В ночь на 9 июня УГИБДД Москвы сообщило, что против Ефремова возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 2 статьи 264 УК РФ (Нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека). Ему грозит лишение свободы сроком до семи лет.

UPDATE (8:00 мск 9 июня): Пострадавший водитель скончался в больнице.