ГАЗ теперь продает свои машины во Вьетнам, минуя посредников

«Группа ГАЗ» создала во Вьетнаме дочернюю дистрибьюторскую компанию, через которую в этой стране начала продавать легкие коммерческие автомобили семейства ГАЗель Next. Поставки газовской продукции во Вьетнам осуществлялись и ранее, но до сих пор ГАЗ работал здесь при помощи местного независимого партнера. Создание дочерней структуры свидетельствует о намерении нижегородцев прочно закрепиться на одном из самых перспективных рынков Юго-Восточной Азии.

Сеть ГАЗа во Вьетнаме уже насчитывает 9 дилерских центров и 14 фирменных СТО. В городе Дананг организован центральный склад запчастей.

Гамма ГАЗелей Next в этой стране представлена цельнометаллическими фургонами, бортовыми автомобилями, а также микроавтобусами вместимостью 17 и 19 пассажирских мест. Первая партия из более чем 300 машин уже поступила в дилерские центры страны. Автомобили сертифицированы в соответствии с требованиями местного законодательства. Директором вьетнамской «дочки» ГАЗа назначена Наталия Варюхина.

Вьетнам стал вторым после Турции внешним рынком, где марка ГАЗ представлена напрямую, а не через независимых дистрибьюторов. Это позволяет максимально контролировать все процессы, чтобы гарантировать высокий уровень обслуживания автомобилей, говорит Варюхина.

По словам директора по экспорту «Группы ГАЗ» Леонида Долгова, следующим шагом во Вьетнаме будет создание сборочного производства машин ГАЗ и выход на рынок средних и больших автобусов.

Вьетнам — один из самых бурно растущих рынков Юго-Восточной Азии, хотя его объем пока не столь велик. В 2019 году здесь было продано 400 тысяч новых легковых автомобилей, +12% относительно 2018 года, данных по легким коммерческим автомобилям найти не удалось.

У ЕАЭС, в который входит Россия, с 2016 года есть соглашение о свободной торговле с Вьетнамом — оно позволяет беспошлинно поставлять российские машины в эту страну.

Kia тестирует на Нюрбургринге неизвестный кроссовер

На гоночную трассу Нюрбургринг в Германии Kia Motors вывела на доводочные испытания прототип неизвестного кроссовера — по слухам, под тщательной маскировочной пленкой может скрываться перспективный электромобиль марки.

По пропорциям машина перекликается с концепт-карами Imagine и Futuron, представленными в марте и ноябре 2019 года. Тестируемый прототип, судя по снимкам, является купе-кроссовером, это либо новая модель на электротяге, либо следующее поколение кроссовера Sportage. Легендарную немецкую трассу Нюрбургринг прототип покорял, не издавая шума от силовой установки.

По данным издания Motor1, новая модель создана на модульной электрической платформе Hyundai E-GMP, благодаря чему у Kia появится возможность установить в нее емкий высоковольтный аккумулятор, энергии которого хватит для обеспечения запаса хода в 500 километров.

О том, когда новинка будет представлена, информации на данный момент нет. Вероятно, произойдет это в конце 2021 года.

 

Volkswagen ID.3 разбили по методике Euro NCAP: что показали результаты

Электромобиль Volkswagen ID.3 является самой важной новинкой немецкого концерна последних лет: на нем дебютировала модульная платформа MEB, которая в скором времени будет применяться на десятках моделей разных брендов. Безопасность этой «электрички» проверили в независимых испытаниях Euro NCAP.

Одна из особенностей электромобилей — высокая снаряженная масса относительно аналогов с ДВС из-за применения тяжелых батарей. Вес ID.3 — 1857 кг, что для хэтчбека C-класса — огромный показатель. Сходный по типоразмеру бензиновый Golf 8 весит в полтора раза меньше — 1316 кг.  В тех тестах, где машине приходится ударяться о неподвижный барьер, дополнительная масса играет против нее.

Обошлось без сюрпризов: Volkswagen ID.3 набрал максимальные пять звезд. В Euro NCAP заявили, что новинка показала себя достойно по результатам испытаний на пассивную безопасность и продемонстрировала хорошие показатели во всех остальных дисциплинах. Она набрала 87% баллов за защиту взрослых пассажиров, 89% — за защиту детей, 71% — за травмобезопасность пешеходов и 88% — за системы помощи.

В Euro NCAP похвалили «прочную» конструктивную целостность ID.3, богатый набор датчиков, а также систему предотвращения столкновений и функции безопасности после ДТП.

Генеральный секретарь Euro NCAP Мишель ван Ратинген отметила, что пятизвездочная оценка говорит о таком же уровне безопасности электромобилей, как и машин с двигателем внутреннего сгорания. «Euro NCAP будет продолжать следить за тем, чтобы спасение планеты не происходило за счет безопасности, и я рада видеть, что ID.3 не идет на компромисс в этом отношении», — добавила она.

Ранее в октябре в Euro NCAP протестировали Toyota Yaris.

Отметим, что теперь безопасность проверяется по измененным правилам. Новый протокол EuroNCAP был утвержден в мае 2020 года, он пришел на смену старым правилам, действовавшим с 1997-го. Главное: по новому протоколу фронтальный краш-тест проводится не о статичный барьер, а о движущийся навстречу автомобилю. Скорость и машины, и тележки с препятствием — по 50 км/ч, перекрытие — 50%. Такой тест более точно имитирует встречное авто и позволяет проверять не только травматичность конструкции для людей внутри, но и насколько опасны детали ее передней части для пассажиров второй машины — участницы ДТП.

КАМАЗ обходит Iveco и Isuzu в мировом рейтинге производителей грузовиков

По результатам 2019 года КАМАЗ занимает 16-е место в мировом рейтинге крупнейших производителей средних и тяжелых грузовиков. Рейтинг ежегодно составляет американская компания Paccar Inc (холдинг, в который входят три производителя: Kenworth, Peterbilt и голландский DAF).

Для рейтинга учитывались только объемы выпуска грузовиков полной массой от 16 тонн и выше. Первые три места занимают: 1) FAW (Китай), произвел более 300 тысяч автомобилей, 2) Daimler AG (Германия), 280 тысяч машин, 3) Dongfeng (Китай), 240 тысяч авто. КАМАЗ в 2019 году продал 35,5 тысячи средних и тяжелых грузовиков, что соответствует 16-му месту в рейтинге. Сама Paccar Inc занимает 7-е место, она выпустила 180 тысяч грузовиков полной массой от 16 тонн и выше. КАМАЗ опережает таких грандов, как IVECO и Isuzu.

Мировой объем выпуска среднетоннажников и большегрузов в 2019 году составил 2,4 млн единиц.

Заметим, что до развала СССР КАМАЗ выпускал по 180-200 тысяч большегрузов ежегодно.

Самым доступным электромобилем в США оказалась далеко не Tesla Model 3

В США в продаже появятся супердешевые электромобили — K23 и K27 от китайского производителя Kandi Technologies Group. Поставки должны начаться до конца текущего года. Изначально они станут доступны в Техасе, а позже и по всей стране.

Kandi K27 — компактный электромобиль длиной всего 3,46 метра с батареей емкостью 17,69 кВт*ч. Запас хода должен составить 160 км. Малыш приводится в движение электромотором мощностью 27 л.с. Максимальная скорость — 101 км/ч.

Kandi K23 — чуть более крупная модель: ее длина составляет уже 3,97 метра. Мощность электромотора та же, а вот емкость АКБ увеличена до 41,4 кВт*ч, благодаря чему на одной зарядке машина может проехать до 302 километров.

K27 будет стоить $20 499, а с учетом государственной субсидии в $7500 — и вовсе $12 999 (=950 000 рублей). K23 дороже — от $29 999 или $22 499 (=1 640 000 рублей) с учетом льгот.

Для сравнения: базовая Tesla Model 3 в США стоит от $37 990, и на нее уже не распространяются субсидии (Тесла превысила объем производства, в течение которого государство компенсирует покупателям часть цены).

Отметим, что K23 и K27 — полноценные машины, без ограничений по допуску на дороги общего пользования. Они сертифицированы по строгим стандартам США. Их надо ставить на учет как обычные автомобили.

20% продаж Kia будут приходиться на электромобили

Kia Motors реализует стратегический план по выпуску автомобилей с электрическими двигателями, он называется Plan S, об этом сообщает Automotive News со ссылкой на исполнительного директора компании Хо Сун Сон (Ho Sung Song). 

Сон хочет изменить имидж автомобилей Kia — сделать их более стильными и динамичными. В продуктовой линейке бренда особое внимание уделят именно электромобилям. До 2025 года Kia обещает выпустить 11 чистых «электричек», на их разработку и запуск в серию направят $25 млрд инвестиций.

«С новым позиционированием мы попытаемся привлечь новых покупателей», — заявил директор корейской компании в интервью.

Электромобили Kia будут опираться на модульную платформу Electric-Global Modular, созданную в концерне Hyundai Motor, в состав которого входит компания. Kia ожидает, что к 2025 году на электрические машины придется 20% сбыта компании.

Частью стратегии также является смена фирменного товарного знака. Новая эмблема представляет собой написанное без разрывов название бренда. Графика отрисована с нарочитой симметрией вертикальных линий всех трех букв и диагональных линий K и A. Обрамления в виде овала больше не будет. Измененный логотип впервые показали на концептуальном кроссовере Imagine by Kia на автосалоне в Женеве в марте 2019-го. В феврале 2020-го он был запатентован. На серийных автомобилях такой значок появится в 2021 году.

Сейчас в продуктовой линейке Kia есть два серийных электромобиля — это кроссоверы e-Soul и e-Niro. В России они не продаются.

Старый Дефендер превратили в электромобиль

Классический рамный Land Rover Defender конвертировали в электромобиль, проект разработала небольшая британская фирма Twisted. Электрическому «Дефу» присвоили собственное наименование — Twisted NAS-E. Аббревиатура расшифровывается как North American-specification Electric, то есть «электрический в спецификации для Северной Америки». Машина создана по сертификационным требованиям США и Канады. В качестве основы для кастомайзинга взят короткобазный Дефендер 90 с мягким складным верхом в североамериканской версии, такие выпускались с 1993 по 1997 год. 

Для конвертации внедорожника в электромобиль специалисты Twisted демонтируют ДВС и коробку передач к нему и устанавливают электрическую систему, «сердце» которой — электродвигатель Remy Borg-Warner мощностью 157 кВт (214 л.с.) и крутящим моментом 380 Нм. Через трансмиссию крутящий момент распределяется на обе оси. Двигатель питает батарея емкостью 60 кВт*ч, обеспечивающая запас хода на одной зарядке до 320 км. Если этого мало, предлагается NAS-E Plus, который оснащается мотором мощностью 235 кВт (320 л.с.) и крутящим моментом 420 Нм.

Специалисты Twisted в ходе переделки автомобиля проводят его полную дефектовку и восстановление. Кузов перекрашивают в эмали оригинальных оттенков. Устанавливаются регулируемые амортизаторы с электромагнитным клапаном, более эффективные тормозные суппорты и колодки, меняются настройки АБС и ESP. Также применяется новая раздаточная коробка с понижающим и повышающим рядом. Утверждается, что Defender с электродвигателем обладает превосходной тягой и улучшенной управляемостью, при этом внедорожные возможности автомобиля сохранены на прежнем высоком уровне.

Салон улучшают за счет новых сидений с кожаной обивкой, медиасистемы, кондиционера и т. д.

Будет собрано всего 30 электрических Дефендеров, цена NAS-E — $185 000 (=13 220 000 рублей), NAS-E Plus — $210 000 (=15 000 000 рублей).

Оригинальный Land Rover Defender сняли с производства в 2016 году, а в 2019-м вышел принципиально новый Defender — с независимыми подвесками и несущим кузовом.

В феврале 2020-го появилась первая информация об электрической версии классического УАЗ Хантер.

Производитель «Тигров» разработал новую бронемашину для армии

Принадлежащая Олегу Дерипаске Военно-промышленная компания (ВПК) в инициативном порядке разработала и предложила Российской армии новую машину — легкий бронированный внедорожник «ВПК-Стрела». 

Полная масса «Стрелы» составляет 4,7 тонны — в полтора раза меньше, чем у бронемашины «Тигр» (которую тоже делает ВПК). В конструкции нового внедорожника изначально заложена возможность транспортировки на внешней подвеске с помощью среднего вертолета типа Ми-8. Кузов машины бронирован по второму классу (защита от стрелкового оружия, включая автоматы АК-74, АКМ и СВД), также он имеет противоминную защиту днища, спасает экипаж при подрыве под колесом мины мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте. Для сравнения: «Тигр» выдерживает подрыв максимум 600 граммов тротила.

Максимальная скорость «Стрелы» по шоссе — до 155 км/ч, вместимость — до 8 человек. В основе конструкции машины — перспективные агрегаты, узлы и детали, планируемые к освоению в массовом производстве отечественного автопрома. 100% комплектующих выпускаются на территории России.

«Стрела» пока существует в единственном экземпляре, но на ее базе может быть создана широкая гамма спецтехники для армии. Как подчеркивает гендиректор ВПК Александр Красовицкий, у «Стрелы» нет аналогов в парке Российской армии.

Каким двигателем оснащена «Стрела» — не уточняется. Вероятно, под капотом у нее стоит тот же 4,4-литровый 215-сильный турбодизель ЯМЗ-534, который используется на «Тигре», благо Ярославским моторным заводом также владеет Дерипаска. Еще одно интересное наблюдение: обратите внимание, что передняя панель салона для «Стрелы» позаимствована у гражданской «ГАЗели-Next».

Названа дата выхода Ford Bronco

Внедорожник Ford Bronco выйдет 9 июля. Точный день презентации озвучил сам Ford.

Поклонники Bronco уже выяснили любопытный факт: дата дебюта новой модели выпала на день рождения О. Джей Симпсона, актера и профессионального игрока в американский футбол. Он получил скандальную известность в 1994 году после того, как был обвинен в убийстве своей бывшей жены Николь Браун-Симпсон и ее любовника — молодого официанта Рональда Голдмана, однако впоследствии его оправдали.

Какая связь между Bronco и этим человеком? Дело в том, что О. Джей Симпсон пытался скрыться от полиции на Ford Bronco, и погоню в прямом эфире смотрели более 95 миллионов американцев. Тот случай до сих пор остается легендой в США. Даже сегодня, 26 лет спустя, многие помнят об этом побеге.

Что касается нового Bronco, то он будет базироваться на платформе пикапа Ranger T6. Дизайн кузова получит массу отсылок к оригинальному Бронко образца 1965 года. Машину предложат как в двухдверном, так и четырехдверном исполнениях.

В линейку двигателей автомобиля войдут бензиновые турбомоторы EcoBoost объемом 2,3 и 2,7 л. Первый развивает 275 л.с., второй — 330 л.с. Оба будут сочетаться с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford 10R80, но планируют предложить и 7-ступенчатую механическую коробку передач Getrag. Привод — безальтернативный полный.

Состояние Илона Маска подскочило до $100 млрд

Состояние главы Tesla Илона Маска в среду впервые превысило $100 млрд. Об этом свидетельствуют данные рейтинга богатейших людей мира, составляемого агентством Bloomberg.

На 27 августа капитал Илона Маска оценивается в $101 млрд. Основной причиной роста стало увеличение стоимости акций Tesla, котировки которых на прошлой неделе впервые преодолели порог в $2 тысячи. 27 августа они торговались в районе $2153.

Примечательно, что еще год назад акции Теслы стоили всего $260, то есть более чем в восемь раз меньше. Теперь рыночная капитализация компании составляет $401 млрд. Для сравнения: Toyota «стоит» более чем в два раза дешевле — «всего» $188 млрд.

Причина увеличения стоимости акций кроется в росте продаж и прибыльности. По итогам второго квартала 2020 года Tesla снова вышла в плюс. Таким образом, компания впервые в своей истории продолжает приносить прибыль в течение четырех кварталов подряд.

Если же говорить о Маске, то на текущий момент он занимает четвертое место в списке самых богатых людей планеты по версии Bloomberg. Список возглавляет глава Amazon Джефф Безос с состоянием $202 млрд. На втором и третьем местах расположились один из основателей компании Microsoft Билл Гейтс ($124 млрд) и глава Facebook Марк Цукерберг ($115 млрд).