Услуги ямобура: Профессия, которая объединяет точность и мощь

В современном мире, где строительство, благоустройство и инфраструктура играют ключевую роль в развитии городов и сел, появляются высокотехнологичные решения, которые делают эти процессы более эффективными. Одним из таких решений являются услуги ямобура. Что такое ямобур? Каковы его преимущества, область применения и актуальные тренды? Давайте погрузимся в этот увлекательный мир.

Что такое ямобур?

Ямобур — это специализированная машина, предназначенная для бурения и рытья отверстий в земле. В отличие от традиционных методов, ямобур позволяет проводить работы с высокой точностью и в короткие сроки. Основной компонент ямобура — это всегда вращающийся бур, который может менять свои характеристики в зависимости от типа почвы и требований проекта.

Существуют различные типы ямобуров, использующихся в зависимости от задач:

  1. Мобильные ямобуры — легкие и маневренные, идеально подходят для ограниченных пространств.
  2. Гусеничные ямобуры — используются на сложных участках и могут работать в условиях плохого грунта.
  3. Стационарные ямобуры — нередко используются в строительстве, бурении скважин и других индустриальных процессах.

Преимущества использования ямобура

  1. Экономия времени. Ямобур позволяет выполнять работы значительно быстрее, чем ручные методы или использование стандартной техники. Это особенно важно в условиях современных стройплощадок, где временные рамки являются критическими.
  2. Точная глубина бурения. С помощью ямобура можно регулировать глубину бурения с высокой точностью, что позволяет выполнять работы с тщательной проработкой даже самых мелких деталей.
  3. Гибкость в использовании. Ямобуры могут быть адаптированы под разные виды работ: от установки опор для забора до бурения скважин для воды и других нужд.
  4. Малое влияние на окружающую среду. Современные ямобуры разработаны так, что минимизируют повреждение почвы и растительности, в отличие от более громоздкой техники.
  5. Приемлемая стоимость. В сравнении с другими методами бурения, аренда ямобура часто становятся более экономичным решением, особенно при большом объеме работ.

Области применения

Услуги ямобура находят широкое применение в различных сферах:

  1. Строительство. В данной области ямобур используется для разметки территории, установки фундаментов, опор освещения и других конструкций.
  2. Энергетика. В энергетическом секторе ямобуры необходимы для прокладки подземных кабелей и установки столбов электроснабжения.
  3. Сантехника. Ямобуры часто применяются для установки водопроводных и канализационных систем, что позволяет провести работы быстро и качественно.
  4. Ландшафтный дизайн. В сфере ландшафтного дизайна ямобур может использоваться для высаживания деревьев, установки столбов, создания декоративных элементов и прочего.
  5. Геологоразведка. Ямобур незаменим при бурении скважин для геологического исследования, что позволяет получать образцы почвы и делать необходимые замеры.

Актуальные тренды в области ямобуров

С развитием технологий и изменением требований к выполнению работ, на рынке услуг ямобуров наблюдаются следующие тренды:

  1. Автоматизация процессов. Современные ямобуры всё чаще оснащаются автоматизированными системами управления, что позволяет повысить точность бурения и сократить время простоя.
  2. Работа в условиях ограниченного пространства. Конструкции ямобуров становятся более компактными, что позволяет им эффективно работать в стеснённых условиях городских стройплощадок или парковых зонах.
  3. Экологическая устойчивость. Введение более экологически чистых технологий, а также использование парниковых газа и шумного оборудования — это требования современных заказчиков.
  4. Инновационные материалы. Современные ямобуры изготавливаются из прочных и лёгких материалов, которые улучшают их маневренность и долговечность.
  5. Повышение квалификации специалистов. Специалисты, работающие с ямобурами, проходят обучение, чтобы использовать новые технологии и техники бурения, что повышает качество выполняемых работ.

Услуги ямобура стали неотъемлемой частью многих проектов, требующих быстрого и качественного бурения. Разнообразие применений и преимущества, которые предоставляет ямобур, делают его популярным выбором среди профессионалов в области строительства, энергетики и ландшафтного дизайна. Понимание актуальных трендов и возможностей данного оборудования позволит наладить сотрудничество с профессиональными компаниями и организовать эффективный процесс выполнения работ.

Таким образом, услуги ямобура — это не только мощный инструмент в руках специалиста, но и символ современного подхода к решению задач в строительстве и инфраструктуре. В мире, где каждое решение имеет значение, ямобур становится надежным помощником для достижения поставленных целей.

Tesla показала батарею с аккумуляторами нового формата 4680

В сентябре на мероприятии Battery Day глава Tesla Илон Маск рассказал о новом форм-факторе аккумуляторов. Они чуть крупнее предыдущих, что в купе с другими улучшениями позволит повысить их энергетическую плотность, а значит, и запас хода электромобилей. Теперь американская компания показала, как будет выглядеть тяговая батарея на основе этих элементов.

Новый формат носит индекс 4680. Обозначение расшифровывается так: диаметр — 46 мм, высота — 80 мм. Напомним, несколько лет назад Tesla перешла с формата 18650 (диаметр — 18 и высота — 65 мм) на более крупный 2170 (диаметр — 21 и высота — 70 мм, последний ноль сокращается ради удобства). Это позволило повысить удельную плотность АКБ, поскольку в общей массе батареи меньше пространства уходит на оболочку. Сейчас они устанавливаются в компактные Model 3 и Model Y.

В итоге новые ячейки 4680 существенно толще и чуть длиннее 2170. В них отсутствует верхний наконечник, что тоже позволило выкроить чуть-чуть пространства под рабочее содержимое.

В новом блоке порядка 960 ячеек (40×24) стандарта 4680 вместо нескольких тысяч типа 2170. Аккумуляторы 4680 хранят примерно в пять раз больше энергии. Плотность ее может превышать 300 Вт*ч/кг.

Тесла отметила следующие преимущества, которые даст переход на новые аккумуляторы:

  • увеличение запаса хода до 54% (16% — за счет нового формата, 20% — материала анода, 4% — материала катода, 14% — интеграции в структуру электромобиля);
  • снижение себестоимости на 56%, что может означать менее $50-60 тысяч на кВт*ч на уровне ячейки;
  • снижение инвестиционной стоимости аккумуляторных заводов на 69% на ГВт*ч производственной мощности.

Также Илон Маск рассказал, что на новом заводе возле Берлина (Германия) ежегодно будет выпускаться объем батарей совокупной емкостью до 250 ГВт*ч, то есть почти столько же, сколько на данный момент делает вся мировая отрасль по производству аккумуляторных элементов.

Пока сроки начала производства новых аккумуляторов формата 4680 не называют. Предполагается, что это произойдет в 2022 или 2023 году.

Ранее Маск представил подробности об электрическом тягаче Tesla Semi, в том числе о запасе хода.

Последний экземпляр Tesla Roadster продают за невероятную сумму

Последний из когда-либо выпущенных экземпляр Tesla Roadster выставлен на продажу в Швейцарии по баснословной цене — $1,49 млн (=105 000 000 рублей).

Согласно данным с площадки Car For You, которая занимается продажей последнего родстера, автомобиль никогда не регистрировался, а его общий пробег за почти восемь лет составил всего 200 км.

Редкий экземпляр окрашен в специальный оттенок белого и оснащен черно-белым кожаным салоном. Множество элементов выполнены из углепластика: капот, крыша, передний сплиттер, задний диффузор, накладки в интерьере и так далее. На руле и «ручнике» по-прежнему предусмотрены заводские защитные пленки.

Электромобиль периодически подключают к зарядному устройству, чтобы предотвратить глубокий разряд аккумулятора. Спорткар хранится в теплом гараже, покоится на мягких подкладках из поролона.

Tesla Roadster был первой моделью компании. Его выпускали на базе Lotus Elise: британская фирма поставляла готовое шасси. Электромобиль выпускался с 2008 по 2012 год. На момент производства его цена была около $110 000. На Roadster отрабатывались решения силовой установки, которые компания впоследствии использовала на своей эпохальной модели Model S.

В 2017 году Илон Маск презентовал прототип нового Roadster. Для него заявлялись немыслимые показатели: разгон с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) за 1,8 секунды, аккумуляторы емкостью 200 кВт*ч с запасом хода 1000 километров и так далее. Старт производства был намечен на 2020 год. В мае 2020-го Илон Маск заявил, что сроки выхода откладываются ради работы над Cybertruck. Теперь спортивный электромобиль появится не ранее 2022 года.

Hyundai опубликовала видео с перспективным хот-хэтчем i20 N

Hyundai продолжает развивать линейку спортивных моделей N-серии. Почти год назад перед объективами фотографов появился первый прототип быстрого хэтчбека i20 N, но только сейчас бренд подтвердил, что эта машина пойдет в серию. Чтобы подогреть к ней интерес, корейская компания сняла тизер, в котором показала закамуфлированный прототип i20 N с зимних тестов в шведском Арьеплоге.

В испытаниях помимо i20 N участвовал боевой болид для чемпионата мира по ралли — Hyundai i20 WRC, а также среднемоторный прототип RM19. В тестах принимал участие и пилот команды Тьерри Невилль, который лестно отозвался о дорожной машине — она очень точно управляется. Сообщается также, что в Швеции Hyundai испытывала надежность i20 N в условиях снега, льда и мороза.  

Судя по видеоролику и фотографиям, внешне i20 N отличается от стандартной модели обвесом, крупными колесными дисками и сдвоенными патрубками выпускной системы. По предварительным данным, под капотом у спортивного хэтчбека установлена 1,6-литровая турбированная «четверка», мощность которой составляет 200 л.с., предрекают зарубежные коллеги машине и 6-скоростную «механику», и только передний привод.

В Европе новый Hyundai i20 N может поступить в продажу уже в 2020 году, конкурировать он будет с Volkswagen Polo GTI, Ford Fiesta ST, Toyota GR Yaris, а также с шустрыми автомобилями Mini.

Стало известно, когда BMW представит обновленную «пятерку»

BMW готовится к премьере обновленных версий моделей 5-Series и 6-Series GT текущих поколений G30 и G32 соответственно. Чтобы подогреть интерес к машинам, южнокорейское подразделение марки опубликовало в Instagram тизер с датой их премьеры.

Строго говоря, внешность обновленного седана поколения G30 секретом уже не является: 14 мая фотография с ним «утекла» в интернет из базы данных министерства промышленности КНР. С рестайлингом у «пятерки» изменятся фары, решетка радиатора и бампер, благодаря чему машина будет выглядеть агрессивнее.

Что касается фастбэка 6-Series GT, то о его внешности лучше судить по снимкам энтузиастов, которые сфотографировали автомобиль во время тестов. Исходя из них, можно констатировать, что с рестайлингом 6-Series GT получит увеличенную решетку радиатора, новую графику головной оптики, а также пересмотренный передний бампер с вырезом в нижней части в форме трапеции. У машины будет новый задний бампер, а вот фонари, кажется, не изменятся.

Моторная гамма рестайлингового 5-Series пока официально не раскрыта. Ожидается, что базовый BMW 530i оснастят 2,0-литровой турбированной «четверкой» B48B20, мощность которой повысится с 248 до 255 л.с. Рядная 3,0-литровая турбированная «шестерка» B58B30M0 мощностью 335 л.с. в модификации 540i будет упразднена, ее место займет схожий двигатель серии B58M30 от BMW M340i, его отдача составляет 387 л.с.

Премьера рестайлинговых 5-Series и 6-Series GT состоится 27 мая — в один день с обновленными купе и кабриолетом Mercedes-Benz E-Class.

Владельцы каких автомобилей чаще не платят кредиты? Есть ответ

Чаще других допускают просрочки по автокредитам владельцы автомобилей Ford Focus, Toyota Camry, Kia Rio и Hyundai Solaris. Такую статистику раскрыли в бюро кредитных историй «Эквифакс» и Национальной ассоциации профессиональных коллекторских агентств.

В целом состав этого списка не вызывает удивления, поскольку все автомобили являются бестселлерами. Только Ford Focus уже не продается в России, да и последние годы спрос на него был слабым. В то же время он до сих пор занимает лидирующие позиции на «вторичке».

Как сообщает «РИА Новости», среди допускающих просрочку по кредитам автовладельцев преобладают мужчины: на них приходится 70% всех должников-автолюбителей. При этом около половины из них — в возрасте 25-35 лет, а автомобиль, на покупку которого взят кредит, у 90% должников-мужчин является единственным.

За два месяца, когда в стране действовали ограничения из-за коронавируса, объем просроченной задолженности в сегменте автокредитования вырос на 4,2% — до 51,9 млрд рублей. Доля «плохих» долгов в портфеле увеличилась на 0,6 процентного пункта — до 6,5%.

Количество просроченных автокредитов также выросло за апрель-май на 3,5% — до 112 тысяч штук. Получается, что каждый 13-й кредит на автомобиль находится в дефолте, в начале года лишь по каждому 15-му такому кредиту были проблемы с выплатами, указывают эксперты.

Также были названы регионы — лидеры по объему просроченной задолженности:

  • Москва;
  • Краснодарский край;
  • Санкт-Петербург;
  • Московская область;
  • Башкирия.

Компания из ЮАР выпускает броневики на базе Toyota Land Cruiser 79

Южноафриканская компания SVI, специализирующаяся на выпуске бронированных машин, представила обновленную модель Max 3 на базе Toyota Land Cruiser 79. Автомобиль способен выдержать обстрел из винтовок, а с дополнительными усилениями справится даже с бронебойными снарядами.

В облике Max 3 почти ничего не говорит о близком родстве с Land Cruiser. У автомобиля массивная решетка радиатора, угловатые формы кузова. Задние двери открываются в противоположную сторону. SVI предлагает машины с одно- и двухрядной кабинами. Существует также версия на восемь посадочных мест. Броневик выпускается с правым или левым рулем.

Уже в базовом исполнении Max 3 обладает баллистической защитой класса B6. Это означает, что автомобиль способен выдержать попадание пули калибром 7,62 x 51 мм (стандартный винтовочно-пулеметный боеприпас стран — участниц НАТО) или 7,62 x 39 мм от АК-47. Для защиты применяются стальные пластины и бронированное стекло толщиной 38 мм.

SVI также предлагает версию Max 3 с броней класса B7 и взрывозащитой. В таком исполнении автомобиль уже способен выдерживать бронебойные снаряды. В дополнение к этому по заказу клиента компания может собрать военную версию Max 3 с креплениями для пулемета 50-го калибра и минометов.

Чтобы выдерживать увеличенную массу кузова, стандартная подвеска Land Cruiser была усилена. Также появился дополнительный задний стабилизатор поперечной устойчивости. Диски и шины тут тоже новые. А вот тойотовский двигатель остался без изменений.

Базовая цена Max 3 — $103 000 (=7 820 000 рублей). Срок изготовления составляет примерно три месяца с момента оформления заказа.

ГИБДД начала штрафовать за багажники на крыше машины

Инспекторы ГИБДД стали штрафовать водителей за багажники на крыше авто. Под административную ответственность подпадают не все конструкции, а только не согласованные с законом. Многие из них оказались вне закона после вступления в силу обновленного техрегламента Таможенного союза.

На самом деле ситуация с багажниками не столь проста. Некоторые СМИ связывают штрафы со вступлением в силу новых правил легализации тюнинга. Однако загвоздка в том, что сначала их перенесли на 1 июля 2020 года, а затем — на 1 февраля 2021-го.

Новые правила — это ГОСТ 33670 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». В нем прописаны требования к лабораториям по проверке машин, а также методы экспертизы и испытаний для оценки соответствия. Один из ключевых пунктов — запрет дистанционной экспертизы по предоставленным автовладельцем фотографиям.

За отсутствие разрешения на внесение изменений в конструкцию автомобиля ГИБДД якобы штрафует на 500 рублей. Инспектор может также потребовать снять допоборудование прямо на дороге. Но это не касается тех случаев, когда конструкция не сертифицирована производителем.

«Контролировать техническое состояние транспортного средства на соответствие безопасности сотрудникам ГАИ было поручено уже давно. Вопрос только в том, что взялись в последнее время за это рьяно, потому что очень много стало машин-переделок и самоделок. Очень много багажников, которые люди сварили в гараже и сами поставили. Если конструкция произведена кустарно и не прошла лабораторных испытаний, не сертифицирована, ей на машине делать нечего. Но нужно смотреть, одобрен ли этот багажник в типе вашего транспортного средства. Это очень просто решается. Во-первых, нужно взять сертификат к этому оборудованию, во-вторых, посмотреть руководство по эксплуатации. Там написано, можно устанавливать или нельзя. Если можно, значит, уже разрешил сам завод-изготовитель, то есть он уже провел испытания», — цитирует «Коммерсантъ» президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина.

В итоге водителям рекомендуют использовать штатные багажники, а также следить за массой перевозимого на крыше груза: обычно грузоподъемность багажника составляет около 100 килограммов.

Первую в России «гармошку»-электробус создал КАМАЗ

В свободном доступе в Сети появилось видео, в котором показан первый созданный в России электробус-«гармошка» НефАЗ-6292. Эту машину разработал и построил Нефтекамский автозавод, входящий в состав КАМАЗа. До сих пор новинка держалась в строгом секрете, и широкой публике ее не показывали. 

Электробус с сочлененным кузовом создали специально по заказу Мосгортранса (МГТ) — оператора наземных пассажирских перевозок в столице. 

Длина такого автобуса составляет почти 19 метров, первый экземпляр нового НефАЗа предназначен для тестов и апробации в условиях реальной эксплуатации. Тендер же на закупку электробусов-«гармошек» Москва объявит в 2021 году.

По техтребованиям новые автобусы будут вмешать 135 пассажиров, на 50 человек больше, чем обычные. Двери будут открываться наружу, поэтому и площадка в центре салона увеличится.

Столица начала закупать электробусы в 2018 году, сейчас у Москвы два поставщика — «Группа ГАЗ» и КАМАЗ. В городе работает уже более 380 таких автобусов на 29 маршрутах в центре, на севере, востоке, западе, северо-востоке и северо-западе. С момента запуска они преодолели около 16 млн км (в сумме на всех). Ожидается, что к концу 2020 года в столице их будет 600. Электробусы пополняют запас энергии за 6-10 минут с помощью ультрабыстрых зарядных станций на конечных остановках маршрутов, запас хода каждой машины составляет 40-50 км.

Напомним, 16 октября был представлен новый сочлененный автобус Volgabus с газовым двигателем.

Новый кроссовер Lotus построят на одной платформе с известными моделями Volvo

Британская компания Lotus определилась с габаритами своего будущего первого кроссовера, а также подтвердила, что в качестве основы при его создании будет использовать платформу Volvo.

Свои планы по выводу на рынок «паркетника» последователи легендарного конструктора Колина Чепмена анонсировали еще 14 лет назад. Тогда Lotus представила созданный на базе спорткара Evora прототип APX, однако годы шли, а информации о кроссовере все не было. В 2015-м исполнительный директор Lotus Жан-Марк Жале вновь вспомнил о нем, заявив, что «разработка машины идет полным ходом», но в октябре 2017-го контроль над компанией получил холдинг Geely, и хотя проект не был свернут, заминка в его реализации все равно произошла. Теперь же Lotus подтвердила, что агрегатная база первого кроссовера (сейчас он известен под именем Lambda) будет унифицирована с платформой Volvo SPA, на которую в последние несколько лет перешли все среднеразмерные и крупные автомобили шведской марки (Volvo Cars тоже входит в состав Geely), а также купе Polestar 1. SPA — легкая платформа, поскольку в ней широко используется высокопрочная сталь.

Если в предыдущие годы зарубежные издания сообщали, что вседорожный Lotus по своим габаритам приблизится к Porsche Macan (его длина составляет 4696 мм), то сейчас известное нидерландское издание Autoweek утверждает, что Lambda будет крупнее: ее длина составит около 4900 мм, ширина — 2000 мм, а высота — 1600 мм. Таким образом, основными конкурентами ее станут Porsche Cayenne, BMW X6, а также Mercedes-Benz GLE.

Производство Lotus Lambda наладят на заводе Geely на родине коронавируса COVID-19 — в китайской провинции Ухань: там китайский холдинг строит новый завод с проектной мощностью 150 000 автомобилей в год.

О приблизительной дате премьеры Lotus Lambda пока информации нет, очевидно, что проект находится на раннем этапе своего развития.